وتتمتع بوينغ وإيرباص، وهما أكبر عملاقتان للطيران في العالم، بطلب كبير على التيتانيوم من روسيا.منذ اندلاع الصراع بين روسيا وأوكرانيا ، انسحبت بوينغ تدريجياً من أعمالها في روسيا وتوقفت عن شراء التيتانيوم من روسيا. والآن ، تبحث إيرباص أيضًا عن مصدر جديد للتيتانيوم.
ومع تزايد حدة الوضع في روسيا وأوكرانيا، أعلنت بوينغ عن فرض عقوبات حتى الآن أوقفت شراء التيتانيوم من روسياتعتمد بوينغ وإيرباص ، باعتبارهما عملاقتين رئيسيتين للطيران في العالم ، اعتمادا كبيرا على التيتانيوم الروسي. منذ انسحاب بوينغ تدريجيا من روسيا ، تبحث إيرباص أيضًا عن مصدر جديد للتيتانيوم.
تمتلك إيرباص الآن حوالي 50٪ من التيتانيوم ويأتي من السوق الروسية. ولكن نظرًا لا يمكن التنبؤ باضطرابات السوق ، فمن العاجز تجنب التأثير على قدرة الشركة هذا العام وتجنب اضطرابات سلسلة التوريد في المستقبل. لذلك تبحث شركة الطيران الأوروبية العملاقة إيرباص (إيرباص) حاليًا عن مصدر بديل للتيتانيوم إلى جانب روسيا.
احتياطيات التيتانيوم في روسيا هي 13.5 في المائة ، بعد الصين واليابان. يمثل إنتاج الإسفنج التيتانيوم الروسي من الدرجة 22 في المائة من العالم. رمز Avis الروسي هو أكبر شركة تصنيع في العالم لإسفنج التيتانيوم ، مع شركة بوينغ الأمريكية ، إيرباص الأوروبية ، قمة الأوروبية ، رولز رويس البريطانية وشركات الطيران الأخرى لديها تجارة معدن التيتانيوم. يمكننا أن نرى الموقف المهم للتيتانيوم الروسي في العالم.
في حين لا توجد قيود على المعادن الروسية في الولايات المتحدة وأوروبا ، بدأ بعض المشترين في تجنبها.
وقالت بوينغ، منافسة إيرباص، إنها ستتوقف عن شراء التيتانيوم الروسي، الذي يمثل ثلث إجماليها. لكن إيرباص، التي تشتبه في استيرادها من روسيا، ستكون أقل بنسبة 50٪ في سلسلة التوريد، مع تأثير كبير على الطائرات المصنعة. ولا يزال الاتحاد الأوروبي يسمح لإيرباص بمواصلة شراء التيتانيوم الروسي. وقال ورش: وأضاف "نراقب عن كثب الوضع في روسيا وأوكرانيا والوضع في روسيا لتجنب التأثير على سلسلة التوريد وأعمالنا". '
التيتانيوم هو معدن خفيف وقوي ودائم ، وهو مادة خام مهمة لصنع الطائرات. ومع ذلك ، معالجة التيتانيوم صعبة.في الوقت الحاضر ، فقط الولايات المتحدة وروسيا واليابان والصين لديها تكنولوجيا إنتاج التيتانيوم المتقدمة.
