٣٨٥٢٨ مترًا مكعبًا، ارتفاع جديد للصين في مجال التجريف.

ميناء نانشا بمنطقة ميناء قوانغتشو، حيث يحمل النسيم البحري رائحة الملوحة، ترسو بهدوء سفينة عملاقة بطول إجمالي يبلغ 198 مترًا، مطلية بالأزرق والأحمر، وتلمع كلمتا "جونغوانغ" على جانبها تحت أشعة الشمس.

سعة خزانات الطين البالغة 38528 مترًا مكعبًا تعادل ملء 18 مسبحًا قياسيًا في مرة واحدة؛ وأقصى عمق حفر يبلغ 120 مترًا، يكفي للوصول إلى قاع البحر بارتفاع 40 طابقًا. إنها السفينة "جونغوانغ"، أكبر سفينة جرف طينية في آسيا بسعة خزانات تبلغ 35000 متر مكعب.

ومع ذلك، إذا عدنا بالزمن إلى ثلاث سنوات مضت، كانت هذه السفينة العملاقة مجرد حلم. في ذلك الوقت، كانت التكنولوجيا الأساسية لسفن الجرف العملاقة بسعة خزانات تزيد عن 30 ألف متر مكعب محتكرة بالكامل من قبل الشركات الأوروبية. وكانت أكبر سفينة جرف في الصين لا تتجاوز سعة خزاناتها 20 ألف متر مكعب. كانت معدات الجرف المتقدمة تعتمد بشكل كبير على الخارج، وكانت صعوبة استيراد المعدات الأساسية تجربة مؤلمة للصينيين العاملين في مجال الجرف.

منذ عام 2022، قادت شركة "تشاينا كوميونيكيشنز كونستركشن" بالتعاون مع المركز الوطني لأبحاث الجرف، وشركة "زينهوا هيفي إندستريز"، ومعهد "708" التابع لشركة بناء السفن الصينية، وجامعة شنغهاي جياوتونغ، وفرع قوانغتشو لجمعية التصنيف الصينية، فريقًا بحثيًا متميزًا للتركيز على مشروع بحثي كبير بعنوان "تطوير التكنولوجيا والمعدات الأساسية لسفن الجرف العملاقة بسعة خزانات تبلغ 30 ألف متر مكعب". وهكذا بدأت معركة هادئة للانتقال من الصفر إلى الريادة.

اختراق الحواجز بسبعة ابتكارات رائدة

تشمل سفن الجرف العملاقة خمسة مجالات رئيسية: تصميم السفينة، خزانات الطين، الطاقة، التحكم الذكي، ونظام الرش الأمامي. كانت الحواجز التقنية الأجنبية بمثابة جدار منيع، دون وجود مخططات جاهزة أو خبرات ناضجة للاستفادة منها. ركز الفريق على الابتكار المستقل والقيادة الشاملة، وتغلب على التحديات واحدة تلو الأخرى، مما أدى إلى تطوير سبع تقنيات رائدة تم تطبيقها بالكامل.

وفقًا لجانغ سونغ، سكرتير الحزب ورئيس مجلس إدارة شركة "تشاينا كوميونيكيشنز كونستركشن"، فإن السفينة "جونغوانغ"، كأول سفينة جرف في الصين بسعة خزانات تبلغ 35000 متر مكعب، تحتل المرتبة الأولى في آسيا والثانية عالميًا بسعة خزانات تبلغ 38528 مترًا مكعبًا. وهي مجهزة بأحدث أنظمة المعدات العالمية، وتتميز بأداء شامل رائد عالميًا، مما يملأ الفجوة في معدات الجرف الذكية العملاقة في الصين، ويحقق قفزة نوعية من سعة 20 ألف متر مكعب إلى 35 ألف متر مكعب.

تستخدم السفينة "جونغوانغ" تقنية الوقود المزدوج بالميثانول التي تم تطويرها لأول مرة محليًا، مع توفير مساحة كافية لترقية الطاقة، مما يقلل انبعاثات الكربون بأكثر من 80% بعد التعديل. كما أن تصميم السفينة المبتكر "مقدمة كروية منخفضة الطول + زعانف ذيلية مرتبة بالتوازي" يقلل من مقاومة الإبحار بنسبة 10% مقارنة بالسفن المماثلة، مما يمثل خطوة قوية نحو التحول الأخضر في الصناعة.

في مجال التحكم الذكي، طور الفريق نظام تحكم ذكي للجرف بشكل مستقل، مما كسر الحواجز التقنية للتحكم المتقدم في الخارج، وحقق القيادة الذاتية والعمليات الآلية، وحصل على أول شهادة i-Ship في الصين. كما أن تقنية تحديد المواقع المزدوجة باستخدام "بيدو" و5G بدقة عالية تصل إلى مستوى السنتيمتر جعلت العمليات الذكية حقيقة واقعة.

استنادًا إلى تجربة السفينة "جونغوانغ"، اقترح الفريق لأول مرة محليًا تطبيق علامات الغاطس المزدوجة، مما دفع إلى إدراج معيار الغاطس في المياه العذبة ضمن "لوائح تصنيف السفن الفولاذية"، مما سد فجوة في معايير الصناعة.

نظام الرش الأمامي القابل للتعديل بزاوية مزدوجة، الذي تم تطويره لأول مرة عالميًا، يضاعف كفاءة العمليات مقارنة بالتصاميم التقليدية، ويجمع بين التكوين السريع بالقرب من الشاطئ والنقل الدقيق لمسافات بعيدة. كما أن الهيكل الجديد لخزانات الطين على سطح السفينة، الذي تم تطويره لأول مرة محليًا، يقلل بشكل فعال من كمية الفولاذ المستخدمة في جسم السفينة، ويعزز مقاومة الهيكل للانحناء، ويحسن كفاءة التحميل. بالإضافة إلى ذلك، فإن تقنية الونش الهيدروليكي ذات المحرك الداخلي متعدد المحركات، التي تم تطويرها بشكل مستقل وتمتلك حقوق ملكية فكرية كاملة، تعزز من أمان النظام الاحتياطي للجرف، وتزيد من استقرار وموثوقية المعدات. كل تقنية من هذه التقنيات الرائدة تحولت من رسومات إلى واقع ملموس، بفضل آلاف التجارب التي أجراها الفريق، والليالي الطويلة من العمل الدؤوب، والإيمان الراسخ للعاملين في مجال الجرف في الصين بمواجهة الحواجز التقنية.

تم تنفيذ جميع الابتكارات السبعة، مع تحقيق معدل تصنيع محلي يزيد عن 90%. الأراضي التقنية التي كانت مغلقة في السابق أصبحت الآن مغطاة بخطوات الابتكار المستقل.

أداء متميز يحقق الريادة

مشاهد العمل المتنوعة للسفينة "جونغوانغ" مذهلة. فهي تتكيف بمرونة مع القنوات الساحلية للموانئ عند الغاطس الضحل، وتكسر حدود عمليات سفن الجرف التقليدية بعمق حفر يصل إلى 120 مترًا. كما أن رأس الجرف الذي يزن 50 طنًا يتمتع بقدرة رائدة عالميًا على اختراق التربة، مما يجعله فعالًا حتى في مواجهة الظروف الجيولوجية المعقدة.

الجمع بين الكفاءة الاقتصادية والاستدامة البيئية، والذكاء مع الكفاءة. تستهلك السفينة "جونغوانغ" وقودًا أقل بنسبة 10% مقارنة بالسفن المماثلة، وتدعم دقة البناء على مستوى السنتيمتر والتحكم الآلي الكامل في عمليات الجرف، ويمكنها العمل بثبات في ظروف أمواج تصل إلى الدرجة الثامنة.

تعمل مضختا الطين بقوة 8000 كيلوواط ونظاما الرش الأمامي معًا، مما يحقق مسافة نفخ تزيد عن 12 كيلومترًا، وتركيز تحميل يصل إلى 1.76 طن لكل متر مكعب؛ وسرعة إبحار تبلغ 16.88 عقدة، مع قدرة تشغيل مستمرة لمدة 25 يومًا ومدى إبحار يصل إلى 12000 ميل بحري. في بيئة العمل العادية، يمكن ملء خزانات الطين بالكامل في غضون 90 دقيقة؛ وتصل مسافة الرش الأمامي إلى أكثر من 180 مترًا. الأداء الشامل للجرف للسفينة "جونغوانغ" قد دخل في مصاف الريادة الدولية، مما يجعلها تضاهي أو حتى تتفوق على سفن الجرف المماثلة في الخارج. إنها ليست فقط نموذجًا ناجحًا لتحويل نتائج المشاريع البحثية الأصلية لشركة "تشاينا كوميونيكيشنز كونستركشن" بكفاءة، بل هي أيضًا إنجاز بارز للابتكار المستقل في معدات الجرف في الصين. وقد تم اختيارها ضمن قائمة "المشاريع النموذجية للتكنولوجيا المتقدمة الخضراء منخفضة الكربون" الصادرة عن اللجنة الوطنية للتنمية والإصلاح، وأول مجموعة من "المشاريع المائة الكبرى" للصناعات الناشئة الاستراتيجية التابعة لمجلس الدولة، وعشرة إنجازات ابتكارية تكنولوجية رئيسية للاتحاد المشترك للابتكار التكنولوجي للهندسة البحرية للشركات المركزية (2024-2026)، وأدرجت في "دليل الترويج لتطبيق المعدات التقنية الرئيسية الأولى في مقاطعة قوانغدونغ (نسخة 2024)".