"ما" مليئة بالشركات المدرجة في الموانئ التي نفد منها "تسارع" العام الجديد

　　المد والجزر الربيعي يطلق رحلة جديدة، والعمل الجاد والتقدم في الوقت المناسب. خلال عطلة عيد الربيع، لم تتوقف الشركات المدرجة في الموانئ الكبرى في البلاد عن الإنتاج، وكانت العمليات مشغولة، مما أظهر سرعة انطلاقة قوية في بداية العام، وأظهرت حيوية تنموية قوية.

　　منذ بداية هذا العام، قامت الشركات بالتخطيط المسبق والنشر العلمي، وجعلت "ضمان السلاسة، تحسين الكفاءة، تحسين الخدمة" كأولوية أولى لبدء العمل، وتغلبت على التحديات المتعددة مثل تركيز السفن في الموانئ، والتدخلات الجوية السيئة، وقامت بتنسيق الموارد البشرية والمادية والموارد المعدات، لجعل خطوط العمليات في الموانئ تدخل بسرعة في حالة تشغيل فعالة، واستخدام العمل الجاد والإنجازات العملية لبدء العام بشكل جيد.

　　الالتزام خلال العطلة دون توقف، إنجازات لافتة في بداية العام

　　خلال عطلة عيد الربيع، لم تتوقف الشركات المدرجة في الموانئ الكبرى عن الإنتاج، ولم تتوقف الخدمات، حيث التزم الجميع بمواقعهم، واستغلوا ذروة وصول السفن إلى الموانئ، وقدموا نتائج لافتة من خلال عمليات عالية الكثافة وكفاءة عالية، مما وضع أساسًا قويًا للاندفاع لبدء العمل.

　　من 17 إلى 23 فبراير، أكمل ميناء نينغبو تشوشان مناولة حاويات تجاوزت 910,000 حاوية قياسية، بزيادة سنوية تجاوزت 18٪، وهذا الميناء الذي يحتل المرتبة الأولى عالميًا في مناولة البضائع لمدة 16 عامًا متتالية، يتقدم بثبات نحو هدف الفوز باللقب لمدة 17 عامًا متتالية.

　　في نفس الفترة، أكمل ميناء شنغهاي عمليات أكثر من 400 سفينة حاويات تجارية خارجية، بمتوسط مناولة يومي يقارب 160,000 حاوية قياسية، وزادت حجم الأعمال التجارية الخارجية بنسبة تزيد عن 6٪ مقارنة بالعام السابق، واستطاع رصيف يانغشان المرحلة الثالثة بفضل تقنيات التحميل الذكي تقليل معدل تبديل الحاويات بنسبة 20.6٪، مما يجعله يحتل المرتبة الأولى في كفاءة الخدمة بين الموانئ الرئيسية في العالم.

　　خلال عطلة عيد الربيع (من 15 إلى 20 فبراير)، استقبل ميناء قوانغتشو حوالي 625 سفينة، بزيادة 4.3٪ مقارنة بنفس الفترة من العام الماضي. من بينها، كانت هناك 308 سفن تجارية خارجية، بزيادة 14.5٪ مقارنة بنفس الفترة، وارتفعت مناولة البضائع والحاويات التجارية الخارجية بشكل مطرد، بزيادة 24.9٪ و24.3٪ على التوالي مقارنة بنفس الفترة. تم توجيه 343 سفينة بأمان، بزيادة 18.69٪ مقارنة بنفس الفترة. تعكس هذه البيانات المتزايدة نبضًا قويًا لميناء المحور الرئيسي في جنوب الصين.

　　من 15 إلى 23 فبراير، قدمت موانئ سيتشوان أيضًا نتائج لافتة في الإنتاج خلال العام الجديد، حيث أكملت مناولة بضائع الموانئ 36,600 طن، بزيادة سنوية بلغت 33.04٪؛ ومناولة الحاويات 4,491 حاوية قياسية، متساوية مع نفس الفترة من العام الماضي؛ وحجم الحاويات المنقولة بالسكك الحديدية والمياه 896 حاوية قياسية، بزيادة سنوية بلغت 22.07٪؛ وتم تشغيل 34 رحلة بحرية، بزيادة سنوية بلغت 47.83٪، مما يضخ طاقة جديدة في بناء محور الشحن في أعلى نهر اليانغتسي.

　　الموانئ الكبرى مضاءة، والآلات تهدر، يفسر الالتزام المسؤولية، ويستقبل الإنجازات العملية العام الجديد، ويعزف لحنًا حماسيًا لاقتصاد الموانئ في بداية العام.

　　التنسيق الفعال يعزز المحور، يضمن السلاسة والاستقرار في السلسلة

　　لضمان عدم انقطاع سلسلة التوريد الصناعية، تركز الشركات المدرجة في الموانئ على التشغيل الفعال، وتعزز التنسيق والتعاون، وتفتح نقاط الاختناق اللوجستية، وتحسن عمليات الخدمة، وتبذل قصارى جهدها لتعزيز خط الحياة للنقل اللوجستي.

　　في 17 فبراير، أول أيام السنة الجديدة، دخلت خمس مناطق ميناء تشينغداو في حالة مشغولة وفعالة، حيث عملت 126 رصيف إنتاج بكامل طاقتها، وكانت أكثر من 80 سفينة تعمل في الميناء في نفس الوقت، وبلغ إجمالي السفن التي رست وغادرت أكثر من 140 سفينة، وتجاوز حجم العمل للبضائع الأساسية مثل الحاويات والبضائع السائبة الجافة والبضائع العامة والسائلة الأهداف المخططة، محققة أكثر من 10 سجلات.

　　في صباح 22 فبراير، في رصيف يوانهاي في منطقة هايتسانغ الشاملة للتجارة الحرة في شيامن، رست ثلاث سفن عملاقة بالتتابع. السفينة "أورينتال ليلاك" بطول 366 مترًا، و"أورينتال توركي" بطول 399 مترًا، و"كوسكو كاوهسيونغ" بطول 348 مترًا، تقف جنبًا إلى جنب بشكل مهيب. تخدم هذه السفن خطوط التحالف البحري إلى الساحل الشرقي للولايات المتحدة، وأوروبا، والساحل الغربي للولايات المتحدة، وتغطي 34 ميناء عالميًا، وستنقل البضائع المحملة إلى نيويورك ولونغ بيتش وزيبروغ في بلجيكا.

　　"قبل عيد الربيع، توقعنا نقص الأيدي العاملة خلال العطلة، وفتحنا البوابات لاستقبال الحاويات قبل 21 يومًا، وتابعنا عن كثب ترتيبات العمل مع وحدات الموانئ المستوردة." قال مسؤول قسم العمليات في شركة شيامن يوانهاي لمحطات الحاويات، وهو يقف في مقدمة الرصيف، مشيرًا إلى السفن العملاقة التي تعمل، "يجب أن نضمن سلاسة سلسلة اللوجستيات خلال العطلة، ونضمن أن كفاءة التخليص الجمركي في الرصيف خلال عطلة عيد الربيع لا تنخفض."

　　تشير البيانات إلى أنه حتى 22 فبراير، أكمل رصيف يوانهاي عمليات 15 سفينة تجارية خارجية خلال عطلة عيد الربيع هذا العام، وتغطي الخطوط البحرية الساحل الشرقي للولايات المتحدة، والساحل الغربي للولايات المتحدة، وأوروبا، والشرق الأوسط، وأوقيانوسيا.

　　في ميناء قوانغتشو، تصل السفن العملاقة عبر المحيطات تباعًا إلى الميناء، وتستعد السفن النهرية الداخلية للإبحار، ويظل العاملون الرئيسيون ملتزمين بخطوط الإنتاج والنقل المائي. "الميناء لا يتوقف عن العمل، وسبل العيش مضمونة." تحت إشراف مكتب الموانئ في قوانغتشو، لم تتوقف جميع الأرصفة العامة الكبيرة في منطقة ميناء نانشا عن الإنتاج، وتم تحسين عمليات العمل مسبقًا، وتوزيع الموارد البشرية والمادية، لضمان استمرار اللوجستيات خلال ذروة الشحن. تستمر شركتا الشحن البحري كوسكو للنقل السائب والنقل الخاص في العمل، وتلعب دور "حجر الأساس" الذي يشكل 97٪ من حجم دوران النقل المائي في قوانغتشو.

　　"التحول الذكي والأخضر" يضيف طاقة، الابتكار يقود نحو المستقبل

　　بفضل الذكاء لتعزيز الكفاءة، وبفضل التحول الأخضر لتعزيز التنمية. تعتبر الشركات المدرجة في الموانئ الكبرى الابتكار التكنولوجي كميزة تنافسية أساسية، وتواصل دفع التحول الذكي والتحول الأخضر منخفض الكربون، مما يضخ طاقة جديدة مستمرة في التنمية عالية الجودة للموانئ.

　　في مركز التحكم في منطقة ميناء بييلون في ميناء نينغبو تشوشان، ينعكس ضوء الشاشة الإلكترونية على وجوه المراقبين المركزة، ويتم تحديث ديناميات السفن وحالة المعدات بشكل مستمر؛ في شاشات المراقبة، يقوم الرافعات القنطرية برفع وإنزال الحاويات بدقة، وإعادتها إلى مناطق الحاويات المحددة.

　　حقق نظام التوأمة الرقمية في رصيف يانغشان المرحلة الرابعة الأوتوماتيكي في ميناء شنغهاي التحقق الافتراضي للعمليات الجديدة والخوارزميات الجديدة، وتم تنفيذ العمليات المعقدة مثل "الرافعتين الصغيرتين" و"التحميل والتفريغ المتزامن" بشكل منظم، متجاوزًا بشكل كبير القدرة الإنتاجية المصممة.

　　حقق الرصيف الأوتوماتيكي في ميناء تشينغداو التشغيل الكامل بدون طاقم لعمليات السفن الحاوية من الإبحار إلى الرسو والعمل، وعند رسو السفينة الحاوية الذكية "زيفلي"، يمكن لنظام الرسو الأوتوماتيكي بالفراغ تثبيت السفينة في 30 ثانية فقط.

　　"تتطلب طرق الرسو التقليدية التعاون بين طاقم السفينة والشاطئ، مما يجعل الكفاءة منخفضة نسبيًا، وهناك بعض المخاطر الأمنية." قال مسؤول قسم العمليات في الرصيف الأوتوماتيكي في ميناء تشينغداو، باستخدام نظام الرسو الأوتوماتيكي بالفراغ في الرصيف، يتم تحقيق التشغيل الذكي الكامل من رسو السفينة إلى تحميل وتفريغ البضائع والنقل الأفقي، مما يعزز بشكل كبير كفاءة عمليات الرصيف واستخدام الأرصفة، ومن المتوقع أن يقلل وقت رسو السفن بأكثر من 200 ساعة سنويًا.

　　نظام التحكم الذكي في ساحة الحاويات في الرصيف الثاني في ميناء تيانجين، بعد 12 إصدارًا من التحديثات واختبار حقيقي لأكثر من 230,000 حاوية، زاد من استخدام الجسور بنسبة 12.3٪، وقلل متوسط وقت التشغيل لدورة النقل الأفقي ART بنسبة 6.7٪...

　　يتسارع التحول الأخضر بالتزامن. تروج الموانئ الكبرى بنشاط لاستخدام المعدات الجديدة للطاقة، حيث تحل الشاحنات الكهربائية بالكامل والمقطورات التي تعمل بخلايا الوقود الهيدروجينية تدريجيًا محل المركبات التقليدية التي تعمل بالوقود؛ يتم تحقيق التغطية الكاملة لأنظمة الطاقة الكهربائية للسفن، مما يقلل بشكل فعال من انبعاثات الكربون والتلوث الضوضائي أثناء رسو السفن في الموانئ؛ يتم تنفيذ مشاريع الطاقة الخضراء مثل الطاقة الشمسية الموزعة وطاقة الرياح، لتوفير الطاقة النظيفة لتشغيل الموانئ.

　　تستمر أذرع الرافعات في التحرك، والسفن العملاقة تتنقل بشكل منظم، وتتحرك مركبات النقل والتوزيع بلا توقف... يقود الذكاء والأخضر معًا، ويكتبون فصلًا جديدًا في تطوير الموانئ في العصر الجديد.