ممر البيانات الجديد بين أوراسيا البر والبحر في ليانيونغانغ يدخل حيز التنفيذ

近日، تم عقد اجتماع إطلاق منصة الممر الجديد لنقل البيانات بين آسيا وأوروبا عبر البر والبحر في ميناء ليانيونغانغ بمقاطعة جيانغسو. يقود هذا المشروع ميناء ليانيونغانغ لتعزيز عملية البناء، بهدف تمكين الاتصال اللوجستي من خلال الاتصال الرقمي، ويمثل هذا الحدث التشغيل الرسمي لممر التعاون الرقمي بين آسيا وأوروبا في النقل البر والبحري، مما يشكل "خطة ليانيونغانغ" لبنية النقل الرقمي عبر البر والبحر.

بناءً على سكة حديد لونغهاي ولانكسين الرئيسية، يواصل ميناء ليانيونغانغ تعزيز بناء ممر بيانات بين الميناءين على حدود ليانيونغانغ وخورغاس، وذلك مع التركيز على ثلاثة مسارات بيانات تتعلق بالتخليص الجمركي للسلع، عمليات السكك الحديدية، التجارة واللوجستيات. يتعاون الميناء مع المحاور الرئيسية الواقعة على طول الممر لتفعيل الاتصال البياني المتكامل، ويستخدم الميناء الحدودي الجاف "خورغاس-البوابة الشرقية" في كازاخستان كنقطة انطلاق لربط المحاور الرئيسية مثل ميناء أكاتو للحاويات، مما يمد الشبكة الدولية للبيانات إلى دول آسيا الوسطى والدول المحيطة ببحر قزوين. بذلك يتم إنشاء شبكة لوجستية رقمية متقاطعة الحدود عبر نقاط متعددة تعمل بتناغم داخلي وخارجي.

في الوقت الحالي، تم إكمال التكامل بين الأنظمة في أربعة قطاعات رئيسية تشمل الموانئ، السكك الحديدية، النقل البحري، واللوجستيات. هذا التكامل يسمح بالتجميع الآني لـ9 أنواع و31 دينامية لوجستية مثل عمليات السفن في الموانئ، الشحن والتفريغ في الأرصفة، حجز الحاويات عبر السكك الحديدية، تبديل عرض السكك الحديدية بين الدولة والمقصد الخارجي، وتتبع الشحنات الدولية. تم التوصيل بين خمسة منصات رئيسية تشمل ميناء ليانيونغانغ والخورغاس، وقاعدة التعاون اللوجستي الصينية-الكازاخستانية (ليانيونغانغ)، الميناء الجاف الكازاخستاني "خورغاس-البوابة الشرقية"، وميناء أكاتو للحاويات. بالإضافة، تم إصدار أكثر من 40 معيارًا وقاعدة أولية، مما يُساهم في إنشاء مورد بيانات جديد مرتبط بمنصة النقل بين آسيا وأوروبا عبر البر والبحر، يوفر خدمات بيانية شاملة للمستخدمين، ويساعد في تقليل تكاليف اللوجستيات الإجمالية وتحسين العمليات متعددة الوسائط.

بعد إطلاق هذا الممر، سيتم تعزيز التعاون بين الهيئات المتعددة في نقل بيانات الأعمال المتعلقة بمنصات قطارات الممر من ميناء ليانيونغانغ، وسيتم تقليل مراحل انتقال الأعمال، مما يجعل معالجة أعمال منصات القطارات أكثر سلاسة. سيتم الاستفادة من نظام "وثيقة واحدة وإعلان مزدوج في بلدين" للحصول على الديناميات الجمركية للبضائع في كازاخستان، وتحويل معلومات عبور القطارات من المنطقة العمياء إلى شفافية كاملة. سيتم تطبيق نماذج الذكاء الاصطناعي لتحويل الوثائق الورقية إلى بيانات هيكلية تلقائيًا، مما يتيح التعرف الذكي على وثائق القطارات بين الصين وأوروبا، ويزيد من كفاءة المراجعة بأكثر من 20 ضعفًا. في ميناء ليانيونغانغ فقط، يمكن توفير نحو 20 إلى 30 عاملًا، مما يجعل مشاركة وتنفيذ أعمال المراجعة أكثر كفاءة. بالإضافة إلى ذلك، تم الانتهاء من نشر نظام تشغيل المحطة (TOS) في ثلاثة محاور، مما يضع الأساس لتطوير مزيد من المنتجات المبتكرة اللوجستية، ويجعل تشغيل أعمال التعاون بين المحاور الثلاثة أكثر تنسيقًا.

إطلاق الممر الجديد لنقل البيانات بين آسيا وأوروبا عبر البر والبحر يمثل تطبيقاً مهماً لتحفيز مبادرة "الحزام والطريق" وتعزيز إصلاح عناصر البيانات الوطنية. في هذه المرحلة الجديدة، ستستمر ميناء ليانيونغانغ في استغلال ميزات مركز النقل البري والبحري للجسر البري الآسيوي الأوروبي، تحسين وظائف المنصة، تعميق التعاون الرقمي عبر المناطق داخل البلاد، وتوسيع التعاون الرقمي عبر الحدود بين الصين وكازاخستان. بالإضافة إلى ذلك، ستواصل الميناء توسيع مشاهد تطبيق البيانات لضمان السلاسة والأمان في ممرات اللوجستيات الدولية بين آسيا وأوروبا وتقديم الدعم القوي لخدمات الانفتاح الوطني على العالم.