ارتفاع أسعار أسود الكربون في أوروبا ، وصانعي الإطارات يتخذون نهجًا آخر

ارتفاع أسعار أسود الكربون في أوروبا ، وتحول مصنعي الإطارات إلى إعادة تدوير أسود الكربون

ومع ارتفاع تقلبات أسعار النفط الخام والنفثين في يوليو، إلى جانب انتعاش الطلب في سوق الإطارات الأوروبية والتحديات التي تواجه سلسلة التوريد، ارتفعت أسعار الكربون الأسود الأوروبية بشكل حاد في يوليو.وتفيد التقارير أن سعر تسليم أسود الكربون في ميناء هامبورغ في يوليو ارتفع مرة واحدة إلى حوالي 1550 دولار أمريكي للطن الواحد.في مواجهة التكاليف المرتفعة ، بدأ العديد من مصنعي الإطارات والمنتجات المطاطية في التفكير في استخدام أسود الكربون المعاد تدويره (rCB) كبديل ، وهي ظاهرة أثارت قلقًا عميقًا من موردي الإطارات والشركاء الآخرين.تجدر الإشارة إلى أن شركة كونتيننتال للإطارات قد التزمت مؤخرًا بشراء أسود الكربون المعاد تدويره للإنتاج الضخم للإطارات.

من المفهوم أن كونتيننتال وبيروم للابتكارات أعلنت بشكل مشترك أنهما وقعا اتفاقية شراء طويلة الأجل تهدف إلى تطبيق أسود الكربون المعاد تدويره على الإنتاج الضخم لإطارات سيارات الركاب المستقبلية.في تصنيع إطارات سيارات الركاب في كونتيننتال ، يمثل أسود الكربون المستخدم 15٪-20٪ من إجمالي الإطارات ، وتختلف النسبة المحددة اعتمادًا على طراز الإطارات.

الاضطرابات في البحر الأحمر والتوترات التجارية تدفع أسعار أسود الكربون إلى الارتفاع

منذ بداية عام 2024 ، استمرت أسعار الكربون الأسود في أوروبا في ارتفاعها.ويرجع ذلك أساسا إلى الاضطرابات في منطقة البحر الأحمر، مما أدى إلى توتر العلاقات التجارية المتزايدة بين آسيا وأوروبا.وقد أدت الأزمة في قناة السويس إلى تفاقم الضغط على سلسلة التوريد، وأدى النقص في القدرة الشحنية في المحيط الهندي إلى تفاقم حالة الإمدادات في أوروبا.

وردا على تنفيذ الحظر الروسي، زاد العديد من المستوردين الأوروبيين من الواردات من دول في منطقة آسيا والمحيط الهادئ مثل كوريا الجنوبية والهند.وبالإضافة إلى ذلك، تأثرت بتعليق طريق خليج المكسيك الأمريكي، بدأت شركات الشحن في تحويل تركيزها إلى المحيط الهندي.وقد تم الآن وضع مخزون الصادرات الرئيسي للهند، وقد تم تقديم عرض معدل للبضائع المتجهة إلى أوروبا.والجدير بالذكر أن السعر الفوري للكربون الأسود Durgabur N220 سرعان ما ارتفع من 1435 دولارًا أمريكيًا للطن الواحد إلى 1485 دولارًا أمريكيًا للطن الواحد في الأسبوعين الماضيين من يوليو.في الوقت نفسه ، مع نمو إنتاج السيارات الألماني في يونيو ، زادت توقعات الطلب والتوجيهات التشغيلية لشركات تصنيع الإطارات المصبية أيضًا وفقًا لذلك.ورفعت هوبتراك توقعاتها لمبيعات الإطارات في الربع الثالث الشهر الماضي، مما دفع بدوره أسعار تسليم أسود الكربون في ميناء هامبورغ إلى ارتفاع إلى 1550 دولارًا أمريكيًا للطن الواحد في نهاية يوليو، بزيادة حادة بنسبة 50٪ عن يناير.

سوق أسود الكربون المعاد تدويره لديه آفاق واسعة ، ولكن لا تزال قضية التكلفة بحاجة إلى حل.

في الواقع ، أصبح أسود الكربون المعاد تدويره شعبية متزايدة في السوق.ووفقا للسيد ويبولد، رئيس شركة الاستشارات النمساوية روبرت ويبولد GmbH، من المتوقع أن يتجاوز الإنتاج السنوي من أسود الكربون المعاد تدويره عبارة 500 ألف طن في السنوات الثلاث إلى الخمس المقبلة.كما أكد أنه مع النمو السريع في الطلب في السوق ، تخلص سعر أسود الكربون المحببة والمعاد تدويره تدريجياً من اعتماده على أسود الكربون الأساسي وشكل نظامًا قائمًا على القيمة.ويتمثل هدف أوروبا في زيادة الطاقة السنوية للتجهيز إلى 672 ألف طن في السنوات القليلة المقبلة، بهدف الاستيلاء على 11٪ من السوق العالمية.ومع ذلك ، أشار مصدر في السوق الأوروبية إلى أنه على الرغم من أن أسود الكربون المعاد تدويره لديه تخفيضات كبيرة في الأسعار ، إلا أن تكلفته لا تزال غير قادرة على المنافسة مع أسود الكربون الأصلي بسبب ارتفاع تكاليف الكربون (تبلغ تكاليف الكربون حاليًا حوالي 68 يورو للطن الواحد) واستهلاك الطاقة في عملية إعادة التدوير.