البنزين: ضعف شحنات السوق، ضعف جو التداول
إغلاق النفط الخام الدولي
التاريخ |
السوق |
المواصفات |
الإغلاق (USD/barrel) |
الصعود والسقوط |
20240201 |
US |
WTI |
73.82 |
-2.03 |
20240201 |
البريطانية |
برنت |
78.7 |
-3.01 |
مؤشر سعر البنزين
في 2 فبراير ، كان مؤشر أسعار البنزين # 92 في الصين 8907.63 ، بانخفاض 3.11 ، أو 0.03 ٪ ؛ كان مؤشر أسعار البنزين # 95 في الصين 9218.75 ، بانخفاض 10.70 ، أو 0.12 ٪.تم تخفيض كل من مؤشر # البنزين 92 ومؤشر # البنزين 95 ، وكان الفرق في السعر بين مؤشر # البنزين 92 ومؤشر # البنزين 95 311.12.
تحليل سوق البنزين :
اليوم ، بدأ سوق البنزين في الصين في الضعف.من بينها ، تقلبت أسعار الجملة للوحدات الرئيسية في نطاق ضيق ، مع تركيز نطاق التكيف في 20-50 يوان / طن ؛ تم تخفيض أسعار المصنع خارج المصافي المحلية ، وكانت أسعار العروض في بعض المناطق مستقرة ، مع تركيز نطاق التخفيض في 10-70 يوان / طن.في الوقت الحاضر ، ضعف جو المعاملات في سوق البنزين في الصين.وقد انتهى تخزين ما قبل العطلات في الوصولات المتوسطة والسفلية بشكل أساسي.وتباطأت سرعة شحن المصافي.وتتسم سياسة المعاملات بالمرونة نسبيا، وقد ضعفت الرغبة في الاحتفاظ بالأسعار.بشكل عام، أضعف جو التداول في السوق.
سعر الجملة الرئيسي للبنزين في 2 فبراير (يوان / طن) |
||||
المناطق |
نموذج البنزين |
السعر 2.1 |
السعر 2.2 |
الصعود والسقوط |
في شمال الصين |
92# |
8550-9581 |
8500-9581 |
-50/0 |
95# |
8750-9942 |
8700-9942 |
-50/0 |
|
جنوب الصين |
92# |
8850-9880 |
8800-9880 |
-50/0 |
95# |
9050-10180 |
9000-10180 |
-50/0 |
|
وسط الصين |
92# |
8800-9400 |
8800-9400 |
0/0 |
95# |
8950-9700 |
8950-9700 |
0/0 |
|
شرق الصين |
92# |
8680-9100 |
8660-9100 |
-20/0 |
95# |
8900-9500 |
8900-9500 |
0/0 |
|
المنطقة الشمالية الغربية |
92# |
8680-9977 |
8680-9977 |
0/0 |
95# |
8880-10558 |
8880-10558 |
0/0 |
|
المنطقة الجنوبية الغربية |
92# |
8980-9500 |
8980-9650 |
0/150 |
95# |
9160-9900 |
9160-9950 |
0/50 |
|
شمال شرق الصين |
92# |
8510-9000 |
8480-9000 |
-30/0 |
95# |
8730-9600 |
8730-9600 |
0/0 |
سعر مصنع تكرير البنزين المحلي في 2 فبراير (يوان / طن) |
||||
المناطق |
نموذج البنزين |
السعر 2.1 |
السعر 2.2 |
الصعود والسقوط |
منطقة شاندونغ |
92# |
8350-8760 |
8300-8720 |
-50/-40 |
95# |
8510-8920 |
8500-8880 |
-10/-40 |
|
في شمال الصين |
92# |
8480-8530 |
8480-8530 |
0/0 |
95# |
8530-8630 |
8530-8630 |
0/0 |
|
وسط الصين |
92# |
8670-8670 |
8600-8600 |
-70/-70 |
95# |
8870-8870 |
8800-8800 |
-70/-70 |
|
شرق الصين |
92# |
8440-8540 |
8410-8500 |
-30/-40 |
95# |
8560-8650 |
8530-8610 |
-30/-40 |
|
المنطقة الشمالية الغربية |
92# |
8400-8600 |
8400-8600 |
0/0 |
95# |
8550-8800 |
8550-8800 |
0/0 |
|
شمال شرق الصين |
92# |
8400-8430 |
8400-8430 |
0/0 |
95# |
8600-8600 |
8600-8600 |
0/0 |
|
المنطقة الجنوبية الغربية |
92# |
8950-8950 |
8950-8950 |
0/0 |
95# |
9100-9100 |
9100-9100 |
0/0 |
توقعات السوق
من حيث النفط الخام الدولي ، لا يزال جو تخفيضات إنتاج أوبك موجودًا ، وقد ضعف تأثير الأحداث الجيوسياسية ، ومن المتوقع أن يكون هناك مجال لارتفاع أسعار النفط الأسبوع المقبل.قرب نهاية العام ، من حيث الطلب ، انتهى تخزين ما قبل العطلات بشكل أساسي.وقد زادت الأمطار والثلوج ذات درجات الحرارة المنخفضة في معظم مناطق الصين ، وزادت العقبات اللوجستية والنقل.ومن المتوقع أن تضعف معاملات السوق الأسبوع المقبل.وعلى العموم، من المتوقع أن يستقر سوق البنزين في الصين بشكل رئيسي على المدى القصير.