قبل بضعة أيام ، أعلنت شركة تصنيع الإطارات الألمانية العملاقة كونتيننتال أنها استخدمت بنجاح أسود الكربون المعاد تدويره (rCB) في الإطارات الصلبة "الفائقة المرنة" المنتجة في مصنعها في كولباخ.وقد جعل هذا الابتكار الإطارات 60٪ من المكونات تأتي من المواد المتجددة والمعاد تدويرها.
تستفيد هذه المبادرة الاختراقية من شراكة كونتيننتال مع شركة الانحلال الحراري الألمانية للفضلات الإطارات Pyrum Innovations.في وقت سابق ، وقعت الشركتان عقدًا طويل الأجل لتوسيع نطاق تعاونهما لتزويد RCB لمجمع إطارات كونتيننتال.وتفيد التقارير أن هذه خطوة رئيسية اتخذتها كونتيننتال نحو تحقيق هدفها المتمثل في إنتاج إطارات مستدامة بنسبة 100٪ بحلول عام 2050.
كممثل للقدرة الحملية العالية والاستقرار الممتاز ومقاومة الثقب والخصائص الخالية من الصيانة ، تستخدم الإطارات الصلبة أساسًا لمناولة المواد في الرافعات الشوكية والمطارات ومركبات النقل الثقيلة.في الوقت نفسه ، اعتمدت كونتيننتال مركبًا مطاطيًا متقدمًا لا يقلل فقط من مقاومة الدحرجة للإطارات ويطيل عمره الخدمي ، ولكنه يزيد أيضًا من نسبة المواد المستدامة.
وبالنظر إلى أن معظم الرافعات الشوكية للخدمات اللوجستية تعمل كهربائياً، فإن خصائص المقاومة المنخفضة لهذه الإطارات ستزيد بشكل كبير من نطاق الرافعة الشوكية وكفاءة الشحن.بالإضافة إلى ذلك ، من خلال التطبيق المستهدف للكربون الأسود المعاد تدويره ، تم تحسين استقرار وقوة ومتانة الإطارات بشكل أكبر.
ماتياس ستيفان، مدير المنتجات، إطارات مناولة المواد، منطقة أعمال الإطارات المتخصصة في كونتيننتال وقال مولر: "يتوقع عملاؤنا بشكل ملح أن تكون عمليات التشغيل الخاصة بهم أكثر صداقة للبيئة ، وتحفظ الموارد وتعمل بكفاءة".وشدد على أن حلول الإطارات "المخصصة" من كونتيننتال ستلبي بشكل أفضل الاحتياجات الصعبة لمستخدمي الرافعات الشوكية ، مما يسمح للرافعات الشوكية بالتعامل مع البضائع الثقيلة بكفاءة والسفر لمسافات أطول بسرعات أسرع.ولن يؤدي هذا الابتكار إلى تطوير تكنولوجيا الإطارات المستدامة فحسب، بل سيساعد أيضًا في تحريك صناعة الخدمات اللوجستية بأكملها في اتجاه أكثر صداقة للبيئة وكفاءة.
