سيتم استخدام أسود الكربون المسترد للإنتاج الضخم للإطارات ، وتوصلت الشركتان إلى تعاون طويل الأجل في المشتريات.

في 30 يوليو ، أعلنت شركة كونتيننتال و Pyrum Innovations بشكل مشترك أنهما وقعا اتفاقية شراء طويلة الأجل تهدف إلى استخدام أسود الكربون المعاد تدويره في الإنتاج الضخم لإطارات سيارات الركاب المستقبلية.في تصنيع إطارات سيارات الركاب في كونتيننتال ، يمثل أسود الكربون المستخدم 15٪-20٪ من إجمالي الإطارات ، وتختلف النسبة المحددة اعتمادًا على طراز الإطارات.ومن خلال إدخال أسود الكربون المعاد تدويره، تحرز كونتيننتال تقدما مطردا نحو هدفها المحدد لعام 2030 المتمثل في استخدام أكثر من 40٪ من المواد المتجددة والقابلة لإعادة التدوير في الإطارات.

ووفقًا لشبكة صناعة أسود الكربون ، كان لشركة كونتيننتال ألمانيا وبيروم للابتكارات تعاون عميق منذ عام 2022 ، عندما وقعت الشركتان اتفاقية تطوير لتحسين وتوسيع معدل إعادة تدوير الإطارات الخردة بشكل مشترك من خلال تكنولوجيا التكسير الحراري.

وشدد خورخي ألميدا، رئيس قسم الاستدامة في كونتيننتال للإطارات، على الأهمية المتزايدة للمواد الخام المعاد تدويرها في إنتاج الإطارات في الشركة.من أجل تعزيز إعادة تدوير المنتجات ، نحتاج إلى التغيير من المفهوم التقليدي للإطارات "الخردة" إلى مفهوم الإطارات "الاستخدام النهائي".وهذا يعني أن نهاية مرحلة استخدام الإطارات يجب أن تعتبر بداية دورة حياة جديدة.تعمل كونتيننتال عن كثب مع بيروم لتطوير عمليات فعالة لاستعادة أكبر عدد ممكن من المكونات والمواد من الإطارات المستعملة وإعادة دمجها في دورة الإنتاج.

تتطلب إعادة تدوير الإطارات تكنولوجيا متقدمة وعمليات متطورة لضمان الفصل والتنظيف وإعادة تدوير المواد بشكل فعال دون المساس بالسلامة والجودة.لطالما كان الأمن أولوية قصوى لشركة كونتيننتال.

وقال باسكال كلاين، الرئيس التنفيذي لشركة بيروم للابتكارات، إنه كشريك تطوير، سيواصلون تحسين تكنولوجيا إعادة تدوير أسود الكربون لضمان تلبية احتياجات كونتيننتال في الإنتاج الضخم لإطارات سيارات الركاب.وقد نجحوا في تطبيق أسود الكربون المعاد تدويره على إطارات الرافعات الشوكية الجديدة التي تنتجها مجموعة كونتيننتال في مصنع كولباخ التابع لها في هيس، مما يمثل معلماً مهماً آخر على طريق التنمية المستدامة لكلا الطرفين.

وبالنظر إلى المستقبل، وضعت كونتيننتال هدفاً طموحاً يتمثل في زيادة استخدام المواد المستدامة في الإطارات إلى 100٪ بحلول عام 2050.تلعب إعادة تدوير أسود الكربون دورًا رئيسيًا في هذه العملية.باعتبارها جزءًا مهمًا من نظام الحلقة المغلقة ، ستصبح الإطارات المستعملة مواد خام قيمة لتصنيع الإطارات الجديدة في المستقبل.