[أخبار الصناعة]: الرئيس التنفيذي لـ كابوت أوريدون: سوق الكربون الأسود في أمريكا يتأثر بالإطارات الآسيوية

في 11 نوفمبر ، في التقرير المالي للفترة من يوليو إلى سبتمبر 2024 ، كان ضعف الطلب في أويريلون وكابوت أمريكا واضحًا للغاية.هذا الوضع لا يتأثر فقط بالعوامل الخارجية للقوة القاهرة ، ولكن بسبب تدفق الإطارات الآسيوية إلى سوق الولايات المتحدة ، في حين أن انخفاض إنتاج الإطارات المحلية في الولايات المتحدة أدى بشكل مباشر إلى انخفاض الطلب على أسود الكربون ، مما يشكل تحديًا كبيرًا لعمليات الشركات.

وأشار الرئيس التنفيذي لشركة أوريدلون، كورنينغ باينتر، إلى أن حصة الإطارات المستوردة في سوق أمريكا الشمالية الحالية قد ارتفعت إلى مستوى قياسي، تقترب أو تتجاوز حصة 60٪، وهي نسبة أعلى بكثير من مستوى 50٪ في السنوات السابقة، وتغطي جميع أنواع الإطارات مثل سيارات الركاب والشاحنات والحافلات.وأشار باينتر أيضا إلى أن وزارة التجارة الأمريكية اقترحت مؤخرا فرض رسوم مكافحة الإغراق على إطارات الشاحنات المستوردة من تايلاند، بالنظر إلى أن تايلاند هي أكبر مصدر للاستيراد من الإطارات في الولايات المتحدة، هذه الخطوة قد تجلب تحولات لصناعة أسود الكربون المحلية في الولايات المتحدة، وتعزيز انتعاش الطلب على إنتاج الإطارات والخدمات اللوجستية في الولايات المتحدة من خلال تقليل كمية الإطارات المستوردة.

وفقا لشبكة صناعة أسود الكربون ، على الرغم من أن معدل استخدام إنتاج الإطارات في الولايات المتحدة والصين لا يزال منخفضًا ، إلا أنه مع الانتعاش التدريجي للاقتصاد الصناعي واستئناف حيوية صناعة الإطارات ، وخاصة نمو الإنتاج في سوق الإطارات الأرضية ، تتوقع أويريلون أن العرض والطلب في سوق أمريكا الشمالية سوف يميل إلى التوتر ، مما سيجلب فرصًا جديدة للتنمية لصناعة أسود الكربون.

في الوقت نفسه ، أظهرت أرباح كابوت اتجاهًا مماثلًا ، حيث شهدت مبيعات كابوت في آسيا والمحيط الهادئ بنسبة 4٪ ، ونمو 3٪ في أوروبا ، وانخفاضًا بنسبة 7٪ في المبيعات في الأسواق الأمريكية.وقال شون كيوهان، الرئيس التنفيذي والرئيس لشركة كابوت، إن الواردات الكبيرة من الإطارات الآسيوية لها تأثير مباشر على أعمال الشركة في الأمريكتين.لكنه لاحظ أيضا أن بعض البلدان والمناطق بدأت في اتخاذ تدابير مضادة، مثل فرض الرسوم الجمركية على إطارات سيارات الركاب والشاحنات الخفيفة الصينية في المكسيك، والرسوم المكافحة للإغراق التي فرضتها الولايات المتحدة على إطارات الشاحنات التايلندية، وهذه التعديلات في السياسات التجارية تحاول تحقيق التوازن بين الضغوط على الواردات.

وأضاف كيوهان أنه على الرغم من استمرار نمو واردات الإطارات الآسيوية في العام أو العامين الماضيين، ويبدو أن هذا الاتجاه يتسارع، فإن الاعتماد الطويل الأمد لسوق الإطارات العالمية على الإمدادات الآسيوية لم يتغير.وأشار إلى أن الصين زادت من صادراتها لتخفيف الضغوط الاقتصادية الصينية، في الوقت الذي توسعت فيه دول رابطة أمم جنوب شرق آسيا بنشاط حصتها من الصادرات إلى أمريكا الشمالية والجنوبية.ومع ذلك، في مواجهة هذه المجموعة المعقدة من ديناميات التجارة المتغيرة واتجاهات الصناعة، قال كيوهان إن شركات تصنيع الإطارات في أمريكا الشمالية استثمرت استثمارات كبيرة في بناء قدرات إنتاجية إضافية ذات أتمتة عالية على المدى الطويل، وتتمتع هذه المصانع بميزة كبيرة في السيطرة على التكاليف وكفاءة الإنتاج.وبالنظر إلى ارتفاع الأتمتة، وانخفاض تكلفة الكهرباء، والقدرة التنافسية للصناعة البتروكيماوية في الولايات المتحدة، فإن المطاط الاصطناعي قادر على المنافسة للغاية في أمريكا الشمالية.وتشكل هذه العوامل مجتمعة الميزة الفريدة لأمريكا الشمالية كموقع لإنتاج الإطارات، وأساسا مهما لدعم القدرة اللازمة للنمو المستقبلي للصناعة.ومع ذلك ، من منظور التجارة القصيرة الأجل ، فإن القوى تتلاعب مع بعضها البعض ، ولا تزال السوق مليئة بعدم اليقين في الأشهر المقبلة أو حتى العام المقبل.