يمكن للسفن البحرية الكبيرة التي تبلغ حمولتها 70 ألف طن الوصول مباشرة إلى رصيف محطة الطاقة في ليغانغ، جيانغيين.

في الأيام الأخيرة، اجتاز مشروع إعادة بناء وتوسيع رصيف رقم 1 في محطة كهرباء ليغانغ في جيانغين بنجاح فحص القبول النهائي. وافقت لجنة القبول المكونة من وحدات النقل، البحرية، الموارد المائية، والتنمية والإصلاح بالإجماع، مما يشير إلى أن هذا المشروع الرئيسي لدعم الطاقة قد دخل حيز التشغيل الرسمي. بعد اكتمال المشروع، يمكن للرصيف استقبال سفن بحرية كبيرة بوزن 70 ألف طن تدخل من البحر إلى النهر، مع زيادة السعة التصميمية السنوية إلى 7 ملايين طن، مما يوفر ضمانًا قويًا للفحم لمشروع توليد الطاقة بالفحم النظيف عالي الكفاءة الجديد 2×1000 ميجاوات في جيانغسو، ويدعم بقوة تحقيق أهداف "ذروة الكربون وحياد الكربون".

كان الرصيف الأصلي بوزن 35 ألف طن، ولم يعد قادرًا على تلبية الطلب المتزايد على ضمان الإمدادات. تم تنفيذ إعادة البناء والتوسيع من خلال إزالة وإعادة بناء كاملة، حيث يبلغ طول الرصيف الجديد 282 مترًا وعرضه 28 مترًا، مع عمر تصميمي للهيكل يصل إلى 50 عامًا، وترقية مستوى الرصيف إلى 70 ألف طن، مما حل تمامًا مشكلة عنق الزجاجة في نقل الفحم الكهربائي، وترك مساحة كافية لتطوير المحطة على المدى البعيد.

يركز المشروع على متطلبات منطقة حماية مصادر المياه، حيث تم دمج مفهوم "زيادة الكفاءة وتقليل التلوث، الذكاء الأخضر" في عملية التصميم بالكامل—نقل الفحم يتم في عملية مغلقة تمامًا للحد من الغبار، وتصريف مياه الصرف الصناعي صفر؛ تم التخلص الكامل من المعدات التي تعمل بالديزل، واستبدالها بمركبات تحميل تعمل بالطاقة الجديدة وترقية مرافق الكهرباء الساحلية، مما يقلل التلوث من المصدر؛ كما تم استكمال إعادة تشجير بيئية لمساحة 13 ألف متر مربع من شاطئ النهر، مما يحقق تزامنًا بين بناء الرصيف وحماية البيئة في نهر اليانغتسي. وفيما يتعلق بتقنيات توفير الطاقة، تم اعتماد محرك أسطوانة مغناطيسي دائم لنظام النقل بالحزام، مما يوفر حوالي 20% من الطاقة مقارنة بالأجهزة التقليدية.

كمشروع رئيسي لضمان إمدادات الطاقة، تدخلت إدارة البحرية في جيانغين بشكل استباقي طوال العملية، حيث قامت بتوجيه وحدة البناء لإكمال دراسة تأثير الممرات المائية وظروف الملاحة، وتحسين خطة العمل والضمانات الأمنية للملاحة خلال فترة البناء؛ تم توقيع اتفاقية "حماية الطاقة الكهربائية الرائدة" المشتركة، وفي مراحل رئيسية مثل تحميل وتفريغ معدات السفن الكبيرة، تم تنظيم الأطراف المختلفة للتغلب على التحديات مثل قيود المياه، الرسو الطرفي، تعديل الكابلات البحرية وعمق الغاطس، واستغلال نافذة الطقس لضمان تركيب المعدات وتشغيلها بسلاسة؛ تم تنفيذ مراقبة شاملة باستخدام نظام CCTV ونظام البحرية الذكي، وتعزيز تنظيم حركة المرور البحرية وصيانة التحذيرات في منطقة البناء، مما يحقق التوازن بين إعادة بناء الرصيف وعمليات رسو ومغادرة سفن نقل الفحم الكهربائي في الرصيف رقم 3 المجاور.

الجدير بالذكر أن هذا المشروع لا يمثل فقط تعزيزًا مهمًا لنظام ضمان إمدادات الطاقة الإقليمي، ولكنه أيضًا ممارسة حية لترقية وتحسين الأرصفة القديمة على طول الخط الرئيسي لنهر اليانغتسي. سيتم تطبيق تقنيات جديدة مثل الذكاء الاصطناعي، التوأم الرقمي، وإنترنت الأشياء بشكل عميق، لتحقيق عرض ديناميكي كامل لعملية نقل الفحم، وجدولة ذكية لنقل الفحم، مما يمكن من تتبع كامل لعملية نقل الفحم من التفريغ إلى النقل، مما يعزز بشكل كبير مستوى إدارة تشغيل الميناء وكفاءة تنظيم النقل.