المعرض الدولي التاسع للغوص والإنقاذ والمعدات البحرية ينطلق في تشينغداو

صباح يوم 6 نوفمبر، انطلقت فعاليات الدورة التاسعة لمعرض المعدات الدولية للغوص والإنقاذ والهندسة البحرية، الذي نظمته بشكل مشترك جمعية صناعة الغوص والإنقاذ الصينية (CDSA)، وجمعية مقاولي الغوص الدولية (ADCI)، وجمعية مقاولي البحار الدولية (IMCA) في مركز المعارض الدولي في تشينغداو (قاعة لاوشان).

تبلغ مساحة العرض في هذه الدورة 20 ألف متر مربع، ويشارك فيها أكثر من مائة شركة رائدة محلية ودولية، ومعاهد بحثية، ومؤسسات متخصصة، حيث يتم عرض ما يقرب من ألف نوع من المعدات التكنولوجية والأنظمة المتطورة. هذه الدورة تشمل مناطق عرض تقليدية مثل معدات الإنقاذ والغوص والهندسة البحرية العامة، معدات الغوص الذكية تحت الماء، معدات الإنقاذ في المياه، الغوص الهندسي البلدي، معدات السفن، طاقة الرياح البحرية، الحماية من تلوث السفن، والغوص السياحي. كما شهدت إضافة ثلاثة مناطق عرض مميزة تحمل موضوعات خاصة: منطقة العرض للمعدات التقنية الوطنية الكبرى، منطقة عرض التكنولوجيا المتخصصة، ومنطقة عرض إنجازات الابتكار في معدات الهندسة البحرية بتشينغداو.

تأتي هذه الدورة تحت شعار "الذكاء يجمع الأزرق العميق، ونحو الابتكار والتطوير"، حيث تمت ترقية كافة الجوانب المرتبطة بتوزيع المناطق، وحجم المعرض، وشكل المحتوى، والخدمات المصاحبة. يجمع المعرض أفضل التقنيات، المنتجات، والخدمات من سلسلة الصناعة بالكامل، ويركز على بناء منصة جديدة لتبادل الخبرات والترويج للتقنيات والتعاون التجاري بين الشركات ومؤسسات البحث العلمي والمنظمات الدولية في مجالات إنشاء مشاريع بحرية، سلامة الملاحة في الأنهار والبحار، الإنقاذ والطوارئ في المياه، تطوير الطاقة البحرية، إنتاج المصائد البحرية، وتنمية السياحة البحرية. ويهدف إلى دمج سلاسل الصناعة والابتكار والإمداد بعمق، ودعم تحول الصناعة نحو الأخضر والذكاء، وتعزيز التنمية ذات الجودة العالية للاقتصاد البحري بشكل مستدام.

شركة الإنشاءات الصينية للنقل، ومكتب الإنقاذ والإنقاذ البحري بوزارة النقل الصينية، وشركة تشاينا شيب هوانغبو ونشونغ المحدودة، والمؤسسة الهندسية لشركة هوا ديان، والعديد من الشركات المركزية والوطنية الأخرى؛ كما شاركت شركات رائدة في الهندسة البحرية مثل جيانغسو جاولونغ، تشجيانغ مان يانغ، مجموعة زينغ لي كونغ، شاندونغ هايشنغ، شنتشن ديفويشنغ، وشنغهاي هواتشينغ؛ إلى جانب العديد من شركات المعدات البحرية المعروفة مثل باو كمبريسر، هونغبو تايك، شينغسو، شين ديب بلو، تيانهاي رونغهه، وجيانخه تشيوانيوان؛ بالإضافة إلى الجامعات المختصة بعلوم البحار مثل جامعة داليان البحرية، جامعة شنغهاي البحرية، جامعة قوانغدونغ البحرية، ومعهد العلوم البحرية بجامعة شنغهاي جياو تونغ؛ وأخيرًا مؤسسات مالية، إعلامية وخدمية مثل شركة التأمين الباسيفيكي في تيانجين، وشبكة خدمات البحار CNSS من بين ما يزيد عن مائة عارض شاركوا.

أول سفينة إنقاذ ذاتية الرفع مزودة بنظام تثبيت الأرجل "هوا شيانغ لونغ" المطورة ذاتيًا من قبل مكتب الإنقاذ والإنقاذ البحري التابع لوزارة النقل الصينية؛ سفن مثل "يانغجينان 1"، "زينهوا 30"، و"هايفنغ 2001" الخاصة بمجموعة البناء الصينية للنقل؛ روبوتات "سيموي" و"أخطبوط" تحت الماء التابعة لجامعة داليان البحرية؛ السفينة المتعددة الاستخدامات لإخماد الحرائق "مان يانغ أن يونغ" التابعة لشركة تشجيانغ مان يانغ للهندسة البحرية؛ "زينغ لي 3500" التابعة لمجموعة زينغ لي؛ معدات القطع بلهب المعادن عالي الحرارة ذاتية الدفع SL-LD-A900 التابعة لشركة تجهيزات التخصصات (جينغجيانغ) المحدودة؛ الغواصات PX-260 (الصغيرة)، PX-533 (الكبيرة) والغواصة العاملة تحت الماء PX-F760 التابعة لشركة تشينغداو بينغ باي للاستكشاف البحري؛ المركبة الغاطسة OTTER ROV المطورة حديثًا من شركة ديب بلو للتكنولوجيا المائية المحدودة؛ جهاز SeaTouch6 Pro المقاوم للماء والمزود بشاشة تعمل باللمس بالكامل من شركة Davoke (Zhuhai)؛ الكاميرا المائية وجهاز الاتصال العميق من شنتشن بايكلونغ تكنولوجي؛ روبوت التفتيش تحت المائي GM-ROV R1 المطور من قبل شركة قوانغتشو جياندو والتكامل للسفن والجرافات؛ أول روبوت مائي عميق كامل الوظائف "هايدو 1" ARV من معهد شنيانغ للآليات التابع للأكاديمية الصينية للعلوم؛ والمركبة اليختية ذاتية القيادة Y850A التابعة لشركة تشينغداو للدراسات المعلوماتية للمحيطات، إلى جانب معدات وتكنولوجيا تعرض الإنجازات التحويلية في توطين وتمكين الذكاء الأخضر لمعدات الغوص والإنقاذ البحرية في الصين، حيث تقدم حلول تقنية متقدمة لبناء المشاريع البحرية، ضمان سلامة التنقل البحري، معالجة الحالات الطارئة في المياه الكبرى، وتطوير طاقة المحيطات.

خلال المعرض، سيتم تنظيم المنتدى الدولي الحادي عشر لتقنيات الغوص والإنقاذ والهندسة البحرية، ومسابقة المهارات الذكية الثانية للبحث والإنقاذ في المياه. إلى جانب ذلك، سيتم عقد الاجتماع الرابع للممثلين الخاصين بالجمعية، والاجتماع الثالث لمجلس الإدارة، والاجتماع الرابع لمجلس الإدارة المؤقت، بالإضافة إلى سلسلة من الفعاليات المتخصصة مثل ورش العمل التقنية، اجتماعات التواصل بين العرض والطلب، تقديم الشركات، وصالونات التكنولوجيا. وسيجتمع خبراء القطاع المحليين والدوليين، وممثلو المنظمات البحرية الدولية، ومديرو الشركات المركزية المختصة بالهندسة البحرية، وقادة تقنيات الغوص والإنقاذ المطورين، في تشينغداو لتحليل القضايا المتطورة في مجالات التنفيذ الهندسي البحري، أمان العمليات تحت الماء، الإنقاذ البحري العاجل، التنمية البحرية الخضراء والمنخفضة الكربون، وخطط التنمية للقطاع حتى عام 2035.

يرتبط المنتدى والمسابقة والمعرض بشكلٍ متكامل، حيث يتم مناقشة اتجاهات تطور الصناعة، استكشاف فرص التنمية القطاعية، وتبادل النتائج التقنية المتقدمة. تُصقل فرق الإنقاذ البحري ذات الكفاءة العالية والذكائية، وتدعم تحسين نظام الإنقاذ البحري الطارئ، وتعزز من تحسين وتطبيق أدوات الإنقاذ الذكية. يعزز التفاعل العالمي والاقتداء المتبادل في مجالات الغوص والإنقاذ والهندسة البحرية.

تم تأسيس الجمعية الصينية لصناعة الغوص والإنقاذ بموافقة وزارة الشؤون المدنية في 2 يونيو 2008، وتم تصنيفها كمنظمة اجتماعية وطنية بدرجة AAAA من قبل وزارة الشؤون المدنية في نوفمبر 2022، وهي المنظمة الوحيدة في الصين التي تشارك في كافة المجالات المتعلقة بالغوص، الإنقاذ، والهندسة البحرية، بناء السفن والمرافق، تصنيع معدات الغوص والإنقاذ، دعم الطب البحري، البحث العلمي البحري والحماية من التلوث، التعليم، التدريب، التأمين وغيرها، وتجمع الجهات ذات الصلة كافة بصورة تطوعية كمنظمة اجتماعية غير ربحية. لديها أكثر من ألف عضو من الكيانات، وما يقرب من 5000 عضو فردي، مع أكثر من 20 فرعًا ومنظمة تمثيلية، مما يجعلها مؤسسة مجتمعية ذات أثر محلي ودولي كبير. تم تأسيس جمعية مقاولي الغوص الدولية (ADCI) عام 1968 كمنظمة غير ربحية تهدف إلى تعزيز علوم وتقنيات الغوص التجاري. تأسست جمعية مقاولي البحار الدولية (IMCA) عام 1995 من خلال دمج كل من جمعية مقاولي هندسة الغوص المنشأة عام 1972 ورابطة مالكي السفن ذات التوجيه الديناميكي التي أُنشئت عام 1989.

بعد سنوات من التطوير والبناء، أضحى معرض معدات الغوص والإنقاذ والهندسة البحرية الدولي بمثابة مؤشر يوجه تطوير الابتكار في صناعة الغوص والإنقاذ والهندسة البحرية عالميًا. يلعب دورًا محوريًا في تعزيز الابتكار والتطوير التدريجي لمعدات الغوص والإنقاذ المحلية، بما يسهم في بناء المعايير الصناعية ونظم السلامة، وفتح قنوات التواصل بين العرض والطلب في سلسلة الصناعة، وتعزيز تبادل الخبرات الدولية، وجذب المواهب وتوحيد الرؤى، مما يسهم بقوة في تطوير جودة صناعة الغوص والإنقاذ والهندسة البحرية، ودفع الابتكار التكنولوجي في معدات الغوص والإنقاذ والهندسة البحرية، وتحسين جودة الصناعة على المستوى الوطني.