اكتملت عملية تركيب جميع الصناديق الغاطسة في مرسى رقم 1 لقناة بينلو.

في الرابع من سبتمبر، ومع استقرار آخر صندوق غاطس في منطقة مياه ماويهاي في تشينتشو بدقة وسلاسة، تم الانتهاء من تركيب جميع الصناديق الغاطسة الـ75 في مرسى رقم 1 لقناة بينغلو، الذي تم بناؤه بواسطة المكتب الأول لشركة تشاينا كوميونيكيشنز كونستركشن.

يتطلب مرسى رقم 1 لقناة بينغلو تصنيع وتركيب 75 صندوقًا غاطسًا غير منتظم الشكل، جميعها عبارة عن هياكل مسبقة الصنع مدمجة مع الجدران الأمامية، ويصل الوزن الأقصى للصندوق الواحد إلى 1540 طنًا. تتميز هذه المكونات بكثرة عددها ومعايير دقة تركيب عالية. يقع المرسى في منطقة مفتوحة عند مصب ماويهاي، مما يجعله عرضة لتأثيرات الطقس العاصف، وتغيرات المد والجزر، والأمواج والتيارات المائية، مما يحد من نوافذ العمل الفعالة ويزيد من صعوبة التثبيت تحت الماء، مما يشكل تحديًا كبيرًا لتقدم المشروع بسلاسة.

في مواجهة تحديات البناء في هذه المنطقة البحرية المعقدة، اعتمد فريق المشروع على تمكين التكنولوجيا وتنفيذ استراتيجيات دقيقة، محققًا اختراقات مزدوجة في الابتكار التقني وتنظيم البناء. وللتعامل مع المشكلات الصعبة في تركيب الصناديق الغاطسة غير المنتظمة، تم تطوير مجموعتين من أدوات الرفع الخاصة بشكل مستقل، بالتعاون مع سفينة رفع بقدرة 2600 طن لتنفيذ عمليات رفع الصناديق الغاطسة، مما ضمن سلامة عمليات الرفع وزاد بشكل كبير من كفاءة التركيب تحت الماء. بالإضافة إلى ذلك، تم إدخال نظام GNSS الذكي لتوجيه التحديد، الذي يجمع إحداثيات المكونات في الوقت الفعلي ويصحح الوضع الديناميكي، مما حل مشكلة البناء عالي الدقة في ظروف بحرية بدون رؤية مباشرة.

للاستفادة القصوى من نافذة العمل الثمينة، اعتمد المشروع آلية مناوبة على مدار 24 ساعة وآلية تنسيق ديناميكية للتغلب على التحديات، مع التواصل المباشر مع الجهات البحرية والإدارية ذات الصلة، وإنشاء آلية تفاعل منتظمة، وتنظيم تقارير البناء، والسيطرة الصارمة على سلامة الملاحة، واستغلال فترات المد والجزر بأقصى قدر ممكن لتسريع التقدم. منذ تركيب أول صندوق غاطس بنجاح في 25 يونيو، وبعد أكثر من شهرين من العمل المتواصل، أكمل فريق المشروع مهمة تركيب جميع الصناديق الغاطسة بمعايير عالية، وحقق نجاحًا كبيرًا في التغلب على تحديات البناء تحت الماء في المناطق البحرية المفتوحة.

يمثل هذا الإنجاز محطة هامة في بناء المشروع، حيث أثبت بشكل كامل قوة الفريق في تقنيات الهندسة البحرية وقدرته على التغلب على التحديات في المناطق البحرية المعقدة، كما أضاف خبرة قيمة في تركيب الصناديق الغاطسة غير المنتظمة في البحر. في الخطوة التالية، سيعمل المشروع على دفع أعمال بناء الهياكل الملحقة بالصناديق الغاطسة بكل قوة، لتوفير ضمان قوي لتشغيل قناة بينغلو بسلاسة.

وفقًا للمعلومات المتوفرة، فإن مرسى رقم 1 لقناة بينغلو بعد اكتماله سيكون قادرًا على تلبية احتياجات متنوعة مثل رسو السفن التي تصل حمولتها إلى 5000 طن، وتشكيل القوافل، والانتظار عند البوابات، مما يسهم بشكل كبير في تحسين نظام الملاحة في القناة، وتعزيز قدرة ضمان الملاحة، وبناء خط دفاع قوي لأمان الشحن البحري.