جمعية التصنيف الصينية تصدر تقرير «أنواع السفن الجديدة للطاقة المحلية 2026»

في ظل استراتيجية الصين لتحقيق الحياد الكربوني وسياسة تحديث السفن القديمة، يتسارع تحول صناعة الشحن نحو الطاقة الخضراء منخفضة الكربون. في عام 2026، ستقوم جمعية التصنيف الصينية مرة أخرى بالتعاون مع الصناعة بإصدار خطط لـ 8 نماذج سفن تعمل بالطاقة الجديدة، لتوفير مرجع لاختيار نماذج السفن في المياه الداخلية.

سفينة سياحية فاخرة تعمل بوقود الميثانول بسعة 600 راكب على نهر اليانغتسي

أول سفينة سياحية فاخرة في العالم تعمل بنظام وقود الميثانول فقط في الأنهار الداخلية. معدل استبدال الوقود يتجاوز 90%، وتكاليف تشغيل الوقود تنخفض بحوالي 30%. تجمع بين تقنيات المعدات الذكية، مما يعزز بشكل شامل مستوى الراحة والذكاء للسفينة.

（وحدة التصميم: معهد تشونغتشينغ لتصميم السفن والبحوث）

سفينة شحن مختلطة تعمل بالكهرباء والميثانول بسعة 18000 طن

أكبر سفينة شحن مختلطة تعمل بالكهرباء والميثانول على نهر اليانغتسي. تعتمد تقنية تحسين تصميم السفينة، مما يقلل استهلاك الطاقة بنسبة 3% إلى 5%، ويزيد من سعة الحمولة بنسبة 1% إلى 2%. مجهزة بنظام كفاءة الطاقة الذكي، مما يقلل تكاليف تشغيل الوقود بحوالي 40%.

（وحدة التصميم: شركة شنغهاي جياهاو لتطوير تكنولوجيا السفن وغيرها）

سفينة حاويات مفتوحة تعمل بوقود الميثانول مزدوج بسعة 1000TEU تصل مباشرة بين النهر والبحر

أكبر سفينة حاويات تصل مباشرة بين النهر والبحر على نهر اليانغتسي. تعتمد نظام وقود الميثانول المزدوج، ومجهزة بمروحة عالية الكفاءة وأجهزة توفير الطاقة مثل زعانف تقليل الدوامات.

（وحدة التصميم: شركة شنغهاي جياهاو لتصميم هندسة السفن والبحر）

سفينة متعددة الاستخدامات بطول 73 متر تعمل بالكهرباء بالكامل مع قمرة قيادة ذكية

نموذج سفينة قياسي لقناة بكين-هانغتشو الكبرى. تصميم متكامل للغرف والمعدات والنظام الذكي، بناء نمطي، مزودة بوظائف ذكية مثل استشعار الملاحة والتعرف على الأشخاص.

（وحدة التصميم: شركة شاندونغ لتكنولوجيا السفن الجديدة）

سفينة سياحية كهربائية للمدينة بطول 20 متر

نموذج سفينة سياحية على نهر سوتشو في شنغهاي. تعمل بالطاقة الكهربائية بالكامل، مزودة بسقف زجاجي بانورامي قابل للفتح والإغلاق، يمكنها التبديل بين وضع الإبحار المغلق ووضع السياحة المفتوح.

（وحدة التصميم: جامعة شنغهاي البحرية）

سفينة نموذجية تعمل بوقود LNG بسعة 5000 طن لقناة بينلو

أول سفينة نموذجية تعمل بوقود LNG فقط لقناة بينلو، مصممة وفقًا لمتطلبات منصة التكامل الذكية، غرفة المحركات الذكية، والرسو التلقائي، لتحقيق نموذج شحن متكامل بين السفينة والميناء والقناة.

（وحدة التصميم: شركة قوانغشي لتصميم السفن والهندسة البحرية في خليج بيبو）

سفينة حاويات تعمل بوقود الميثانول بسعة 160TEU

نموذج سفينة قياسي لنهر شياو تشينغ والمناطق الساحلية. تعمل بنظامي وقود الميثانول والبطاريات الليثيوم، مجهزة بنظام استشعار بصري ذكي، وتخفض تكاليف التشغيل بنسبة 30%.

（وحدة التصميم: شركة إي هانغ لتكنولوجيا الطاقة الجديدة (جيانغسو) المحدودة）

سفينة لنقل وتزويد LNG بسعة 8600 م³

نموذج سفينة نموذجية لتزويد LNG على طول الساحل. مجهزة بمولدات تعمل بوقود LNG مزدوج، ودوافع كهربائية دوارة بالكامل، وخزانات شحن من النوع B، وهيكل دعم حاصل على براءة اختراع.

（وحدة التصميم: مركز تصميم السفن والبحوث التابع لشركة الصين للسفن）

في الخطوة التالية، ستتعاون جمعية التصنيف الصينية مع الصناعة لبناء سلسلة نموذجية للسفن التي تعمل بالطاقة الجديدة في المياه الداخلية، لقيادة وتعزيز تطوير الإنتاجية الجديدة في الصناعة، ودفع التنمية عالية الجودة لصناعة الشحن.