هوتشو تسعى إلى إنشاء تخطيط «مدينة أولى، مئة محطة» لشبكة شحن السفن وتبديل البطاريات.

《خطة هوتشو الخاصة ببناء محطات شحن وتبديل بطاريات السفن وزيادة سعة الكهرباء (2025-2030)》 (المشار إليها باسم "الخطة") تم إصدارها مؤخرًا، حيث تم تحديد هدف "المدينة الأولى بمئة محطة". بحلول عام 2030، ستصبح هوتشو في تشجيانغ أول مدينة في البلاد يتجاوز عدد محطات شحن وتبديل بطاريات السفن فيها 100 محطة، ومركز "شحن وتبديل بطاريات السفن" في منطقة دلتا نهر اليانغتسي.

ستقوم هوتشو، وفقًا لمبدأ "الاستخدام المكثف والفعال، التقدم المناسب، الربط الشبكي"، ببناء نظام تخطيط علمي ومنهجي لمحطات شحن وتبديل بطاريات السفن وزيادة سعة الكهرباء لتلبية احتياجات تشغيل السفن الكهربائية. يتضمن ذلك 106 محطات شحن وتبديل بطاريات من ثلاثة أنواع، تغطي جميع المناطق والمحافظات وخطوط الملاحة مثل خط تشانغهوشن وخط هانغهوشي، مما يحقق حوالي 10 محطات شحن وتبديل بطاريات لكل 100 كيلومتر من خطوط الملاحة.

بالتركيز على الاحتياجات الفعلية لكل منطقة ومحافظة، تقترح "الخطة" تلبية احتياجات قدرة الشحن من خلال إعادة تأهيل شبكة الكهرباء، وإدخال الطاقة الجديدة، والترقيات الذكية، مع تخصيص سعة تحميل للسفن الكهربائية. كما سيتم الترويج لبناء متكامل "للمصدر والشبكة والحمل والتخزين"، وتحسين استقرار الشبكة وكفاءة استخدام الطاقة من خلال أنظمة الطاقة الشمسية الموزعة وأنظمة التخزين. وفقًا للتقديرات، سيبلغ إجمالي الطلب السنوي على الكهرباء للسفن الكهربائية في منطقة الملاحة بهوتشو حوالي 3.36 مليار كيلوواط ساعة بحلول عام 2030، وستوفر 106 محطات شحن وتبديل بطاريات طاقة كافية للسفن.

ستقوم هوتشو بإنشاء صندوق خاص للتنمية الخضراء منخفضة الكربون، وتشجيع المؤسسات المالية على تطوير منتجات مثل القروض الخضراء والتأجير التمويلي لدعم نماذج الأعمال الجديدة مثل "فصل السفينة عن الكهرباء" و"مشاركة الشحن وتبديل البطاريات". كما سيتم إنشاء نظام مراقبة دورة الحياة الكاملة لمحطات شحن وتبديل بطاريات السفن، وبناء منصة خدمات معلوماتية للسفن الكهربائية، مع مراقبة حالة التشغيل في الوقت الفعلي باستخدام تقنيات مثل إنترنت الأشياء.