التقدم والترقية ورفع الكفاءة والتعجيل — سجل دفاع الشؤون البحرية في تايتسانغ ضد الإعصار «باواي»

تايكانغ، البوابة الشرقية للملاحة في نهر اليانغتسي، حيث يلتقي النهر بالبحر، الرياح قوية والأمواج عالية.

في يوليو 2026، اقترب الإعصار رقم 9 "باوي" من مصب نهر اليانغتسي. في 12 يوليو، تم قياس أقصى قوة للرياح في منطقة تايكانغ عند المستوى 11، وهو أعلى مستوى للرياح على طول نهر اليانغتسي في مقاطعة جيانغسو. الرياح الجنوبية الشرقية القوية جلبت أمواجًا ضخمة إلى سطح النهر على شكل بوق، مما رفع مخاطر انزلاق السفن، انقلابها، واصطدامها إلى أعلى مستوى.

"من الأفضل أن نكون مستعدين عشر مرات دون وقوع شيء، على ألا نفقد الاستعداد ولو مرة واحدة." أطلقت إدارة الملاحة البحرية في تايكانغ استراتيجية شاملة لمواجهة الإعصار تعتمد على "التقدم، التعزيز، الكفاءة، والسرعة"، حيث تم تنفيذ إجراءات دقيقة مثل التحكم في المياه، توجيه السفن، فحص المخاطر، والتمركز الطارئ. خلال تأثير الإعصار، لم تُسجل أي إصابات بين 361 سفينة تجنبت الإعصار و2659 شخصًا على متنها، ولم تقع أي حوادث أو وفيات في المنطقة.

التقدم: التحرك قبل الرياح

مواجهة الإعصار تبدأ بكسب الوقت.

في 6 يوليو، بينما كان "باوي" لا يزال في البحر المفتوح، بدأت إدارة الملاحة البحرية في تايكانغ في تقييم الوضع قبل المعركة. يجتمع فريق القيادة يوميًا في الساعة 8 صباحًا لتقييم الوضع، مع تحديد مبدأ "المياه قبل البر، والموانئ قبل المياه"، وتعديل الإجراءات بشكل ديناميكي. وصف نائب مدير إدارة الملاحة البحرية في تايكانغ، تشانغ شياودونغ، منطق اتخاذ القرار في ذلك الوقت: "يجب أن نخطط وفقًا لأسوأ السيناريوهات، ونوجه السفن في المناطق عالية المخاطر إلى مناطق منخفضة المخاطر لتجنب الإعصار." بحلول منتصف الليل في 9 يوليو، تم تنفيذ جميع إجراءات الاستجابة للإعصار، وتم الانتهاء من إجراءات "التوقف، الإغلاق، الإخلاء، والتحويل" للسفن الرئيسية.

الوقت المكتسب تحول إلى ميزة حقيقية في مواجهة الإعصار.

الميناء لا يزال يعمل، والفحم الكهربائي لا يزال يدخل الميناء. يجب ضمان السلامة وكذلك تلبية احتياجات السكان. قامت إدارة الملاحة البحرية في تايكانغ بتنسيق علمي لتخصيص مواقع رسو لتجنب الإعصار للسفن الكبيرة الداخلة والخارجة من الميناء، مما أعطى الطمأنينة للموانئ وأصحاب السفن. تم تخصيص ممر خاص لـ 9 سفن تحمل الفحم الكهربائي، وتم تفريغ 237 ألف طن من الفحم الكهربائي قبل إغلاق الميناء بسبب الإعصار، لضمان توفير الطاقة وتلبية احتياجات السكان.

معرفة الأساسيات بدقة تؤدي إلى اتخاذ إجراءات دقيقة. عند الحديث عن دقة التحكم في السفن، أوضح مدير مركز القيادة في إدارة الملاحة البحرية في تايكانغ، دونغ بينغ: "من خلال نظام المعلومات والتحقق الميداني، قمنا بإنشاء قائمة مراقبة تضم 19 نوعًا من السفن الرئيسية، وحددنا عدد السفن في المنطقة بالكامل. بناءً على خصائص المخاطر لكل نوع من السفن، قمنا بتطبيق إجراءات مخصصة وإدارة مغلقة." بالنسبة للسفن التي تحمل مواد خطرة، السفن الصغيرة المحملة بشكل زائد، سفن الحاويات متعددة الطبقات، السفن العاملة، السفن الراسية، وسفن النقل ذات الأحمال الكبيرة، تم تحديد مناطق تجنب الإعصار، مواعيد الإخلاء، ومعايير التواجد لكل نوع من السفن. "إجراء لكل سفينة، وتجنب الإعصار حسب النوع" وضع خط الدفاع أمام كل خطر.

التعزيز: تطبيق أكثر صرامة

عندما تأتي الرياح، لا يمكن أن تبقى معايير التحكم كما هي في الأوقات العادية.

خلال تأثير الإعصار، رست 361 سفينة في منطقة تايكانغ لتجنب الإعصار، وكان هناك أكثر من 2600 شخص على متنها. لضمان سلامة السفن والأشخاص، يجب أن تكون إجراءات التحكم أكثر صرامة من قوة الرياح.

في قاعة مركز القيادة في إدارة الملاحة البحرية في تايكانغ، تومض الشاشات باستمرار، وتصدر الأصوات عالية التردد بلا توقف. يقوم الموظفون المناوبون بالاتصال بالسفن الرئيسية كل نصف ساعة: "يرجى الإبلاغ عن موقع الرسو الحالي وحالة المناوبة!" أصبحت موجات الراديو التي تخترق الرياح والأمطار الخلفية الأكثر طمأنينة للسفن الراسية.

تم شد وتر التحكم قبل وصول الإعصار. تم توجيه السفن العملاقة من نوع CAPE، السفن التي تحمل مواد خطرة، وسفن النقل النهري إلى مغادرة الميناء لتجنب الإعصار، وتم تفريغ وتوجيه السفن التي تحمل حاويات متعددة الطبقات فوق سطح السفينة. قبل وصول الإعصار، تم توجيه 225 سفينة عالية المخاطر.

الخط الساحلي أيضًا تحت الضغط. في رصيف بناء السفن في يانغتسي، كانت 5 سفن جديدة تواجه خطر انقطاع الحبال وانجرافها. قامت إدارة الملاحة البحرية في تايكانغ بتطبيق إجراءات دقيقة لكل سفينة، مع مراقبة خاصة من قبل 6 قاطرات وموظفي إنفاذ القانون. يتذكر أحد أفراد الطاقم الذين تم نقلهم لاحقًا: "طلبت منا إدارة الملاحة البحرية تعزيز أو إخلاء السفن غير المجهزة بالطاقة، السفن العاملة، والسفن الراسية واحدة تلو الأخرى. تم نقل 5 سفن عاملة بأمان، وتم تعزيز 12 سفينة راسية، وتم إخلاء 116 عاملًا في الخط الأمامي إلى البر."

الكفاءة: العمل كفريق واحد

أمام الإعصار، لا يوجد أحد خارج المسؤولية.

مع اقتراب "باوي"، كانت السفن البحرية في شنغهاي وزجيانغ بحاجة ماسة لدخول نهر اليانغتسي لتجنب الإعصار. قامت إدارة الملاحة البحرية في جيانغسو بالتواصل مع إدارات الملاحة البحرية في شنغهاي وزجيانغ، وأقامت آلية لتبادل المعلومات في الوقت الفعلي، توجيه السفن بشكل مشترك، وتقاسم المخاطر.

قالت نائبة مدير مركز القيادة في إدارة الملاحة البحرية في تايكانغ، جين هوي هوي: "بالنظر إلى حاجة السفن البحرية في شنغهاي وزجيانغ لدخول النهر لتجنب الإعصار، قمنا بالتواصل مع إدارات الملاحة البحرية في شنغهاي وزجيانغ، وأقمنا آلية تعاون لتبادل المعلومات في الوقت الفعلي، توجيه السفن بشكل مشترك، وتقاسم المخاطر وإدارتها. فتحنا ممرات تجنب الإعصار في المنطقة، وبذلنا أقصى جهدنا لاستيعاب السفن التي تم توجيهها وتحويلها من المنطقتين، مما ساهم في تخفيف الضغط الناتج عن تأثير الإعصار المباشر على شنغهاي وزجيانغ."

مع تدفق عدد كبير من السفن لتجنب الإعصار، ارتفع الضغط على مناطق الرسو في المنطقة بشكل كبير. لمواجهة هذه المشكلة، طلبت إدارة الملاحة البحرية في تايكانغ من إدارة الملاحة البحرية في جيانغسو التنسيق مع 4 فروع بحرية في المناطق العليا، لتخصيص مناطق تجنب الإعصار بشكل علمي. أوضحت جين هوي هوي: "قمنا بتوجيه السفن إلى المناطق العليا لتجنب الإعصار، حيث تم نقل أكثر من 100 سفينة عالية المخاطر من منطقة تايكانغ إلى مناطق آمنة في المناطق العليا بشكل منظم، مما قلل من كثافة السفن الراسية في منطقة تايكانغ، وأزال المخاطر الناتجة عن تجمع السفن في مناطق الرسو."

في الوقت نفسه، تم تنفيذ إجراءات الدفاع المشترك بين التيار الرئيسي والتيارات الفرعية، وبين الممرات الرئيسية والأنهار الداخلية. من خلال مراقبة الرادار، التفتيش الميداني، والتذكير عبر الهاتف، تم توجيه أكثر من 300 سفينة صغيرة إلى مناطق آمنة في الأنهار الداخلية لتجنب الإعصار، مما حقق هدف "توجيه جميع السفن الصغيرة لتجنب الإعصار".

السرعة: التواجد الأقرب

"تقديم القوى الطارئة! أقرب مسافة، أسرع استجابة!"

هذا هو الأمر الحاسم لإدارة الملاحة البحرية في تايكانغ لمواجهة الإعصار. تم إلغاء إجازات جميع الموظفين، وكان الجميع في مواقعهم. تم تعزيز الخطوط الأمامية بـ 12 موظفًا شابًا من الكوادر، وقام فريق الطوارئ من أعضاء الحزب بالتصدي للإعصار في الخطوط الأمامية.

على سطح النهر، بدأت عملية صمود استمرت 48 ساعة. تم نشر 35 قاطرة و26 موظفًا من إنفاذ القانون البحري في 12 نقطة، حيث واجهوا الرياح والأمواج طوال الوقت. تم التنسيق مع مراكز البحث والإنقاذ في تشونغمينغ، باوشان، نانتونغ، وتشانغشو لتشكيل خط دفاع قوي لحماية السلامة على سطح النهر.

في 14 يوليو، بدأ تأثير الإعصار "باوي" على منطقة تايكانغ في نهر اليانغتسي يتراجع تدريجيًا. بعد الإعصار، من المتوقع أن يصل تدفق السفن اليومية في منطقة تايكانغ إلى أعلى مستوى، حيث يتجاوز 3000 سفينة. في الخطوة التالية، ستعمل إدارة الملاحة البحرية في تايكانغ على تنفيذ "الجزء الثاني" من مواجهة الإعصار، وستستفيد من دورها كبوابة شرقية للملاحة في نهر اليانغتسي لضمان استئناف الإنتاج في الميناء بأسرع وقت ممكن، وتقليل تأثير الإعصار إلى أدنى حد.

التقدم، التعزيز، الكفاءة، والسرعة، استخدم موظفو الملاحة البحرية في تايكانغ أربع خطوط دفاع قوية لكتابة "صفر حوادث، صفر وفيات" على حافة الرياح والأمواج. ستتوقف الرياح والأمواج في النهاية، لكن الجدار البحري الذي تم بناؤه قبل الإعصار سيظل ثابتًا دائمًا.