اكتشف جمال أنهار وقنوات قوانغشي: من ليجيانغ إلى لينغتشو وقناة بينغلو

ركبت سفينة العمل ضمن فعالية التحقيق الإعلامي الشامل "الملاحة المائية للصين - من الماء نرى قوانغشي"، حيث شعرت عن قرب بجمال "الممر المائي الساحر" لنهر ليجيانغ. يتميز النهر بجانبيه الخضراء والمياه النقية والبيئة الإيكولوجية الرائعة، ويمكن رؤية قطعان الأغنام وأنواع مختلفة من الطيور المائية.

هناك تفصيلة تركت أثراً عميقاً في ذهني، وهي أن القوارب المصنوعة من الخيزران التي يركبها السياح تم تحويلها بالكامل من الوقود إلى الكهرباء، مما قلل من الضوضاء والتلوث النفطي. هذا الإجراء ساهم في حماية بيئة نهر ليجيانغ، كما أنه وفر للسياح تجربة أكثر هدوءاً وراحة للاستمتاع بالمناظر الطبيعية على طول النهر.

بعد مشاهدتي لما رأيته طوال الطريق، أدركت أكثر فأكثر أن المناظر الجميلة تحتاج إلى رعاية مدروسة. إنشاء "الممر المائي الساحر" لنهر ليجيانغ دمج بين حماية البيئة والبنية التحتية المائية وتطوير السياحة بشكل رائع. آمل أن يحافظ هذا المشهد الطبيعي على جماله ليتيح لمزيد من السياح استكشاف سحر مدينة غويلين الفريد.

عند زيارتي لقناة لينغ، شعرت أكثر بحكمة القدماء في مجال الموارد المائية قبل أكثر من ألفي عام. تم حفر قناة لينغ عام 214 قبل الميلاد، حيث يتم استخدام رأس القناة لتقسيم مياه نهر شيانغ بنسبة 70/30، مما يربط بين نهر شيانغ ونهر لي، ويصِل بين دائرتَي نهر يانغتسي ونهر珠江. استخدام "أبواب القناة" يُمثل ممارسة مبكرة لتقنيات بوابات السفن، مما يجعلنا معجبين بعبقرية القدماء.

مرت أكثر من ألفي سنة ولا تزال قناة لينغ تلعب دوراً إيجابياً وتشهد على مسيرة تطور النقل المائي في الصين.

اليوم، أصبحت قناة بينلُو مفتوحة رسمياً للملاحة، مما أتاح ممر النقل البحري بين نهري شيجيانغ وخليج بيبو، ما يجعل طرق الخروج إلى البحر أكثر سهولة في قوانغشي والمناطق الجنوبية الغربية. من قناة لينغ إلى قناة بينلُو، يستمر النقل المائي في قوانغشي بالتطور، مما يعزز التنمية الاقتصادية الإقليمية ويوفر ديناميكية جديدة لبناء مسارات البحر والبر الجديدة في الغرب.

عند وصولي لمحور قفل السفن في قناة بينلُو في منطقة ماداو، وقفت في مكان مرتفع ونظرت إلى قفل السفن العملاق أمامي، حيث انبهرت للغاية. من الصعب تخيل أن مثل هذا المشروع العظيم تم بناؤه بجهود البنائين بتقسيم الجبال وفتح الأنهار خطوة بخطوة.

بحسب ما علمت، فإن محور ماداو هو أكبر قفل سفن في أنهار المياه الداخلية على الإطلاق، ويُعتبر الأعلى من حيث فارق الارتفاع، كما أنه يتمتع بسرعة فتح وإغلاق الصمامات هي الأسرع عالمياً في أنهار المياه الداخلية. من خلال تصميم برك توفير المياه ثلاثية المستويات، يتجاوز معدل توفير المياه لقفل السفن 60%، مما يحل مشكلة الملاحة عبر الفارق الكبير في الارتفاع مع الحفاظ على موارد المياه.

أهمية قناة بينلُو لا تقتصر فقط على إنشاء ممر بحري جديد، بل إنها تقرب المسافات بين المناطق الجنوبية الغربية والبحر، ما يجعل اللوجستيات أكثر كفاءة والتنمية الاقتصادية أكثر نشاطاً. بعد رؤيتي لهذا المشروع العظيم بعيني أدركت قوة البنية التحتية الصينية، ورأيت كيف تفتح قناةٌ واحدةً آفاقاً واسعة للتنمية الإقليمية.

في محور شباب قناة بينلُو، شاركت في مقابلة بعنوان "زيارة الشباب في محور الشباب"، حيث استمعت إلى قصص كفاح خمسة ضيوف تربطهم علاقة وثيقة بهذا المشروع العظيم، مما ساهم في تعزيز فهمي العميق لهذه القناة التي تُعتبر من مشاريع القرن.

اسم محور الشباب له دلالة كبيرة. في عام 1959، بنى الجيل الأكبر سناً بوابة الشباب المائية في نهر تشينجيانغ، أما الآن، فإن فريقاً من الشباب، بمتوسط عمر يبلغ 32 عاماً، قد تولى المشعل ويواصل مساهمته في بناء قناة بينلُو.

من الماضي إلى الحاضر، ما تغير هو الزمن وظروف البناء، وما لم يتغير هو تحمل الشباب للمسؤولية. كل جيل لديه مهمة، وهذه القوة الشبابية تنضم الآن إلى رحلة جديدة لتوصيل مياه قوانغشي إلى البحار.