تم إنزال بارجة ذاتية الدفع بقدرة عشرة آلاف طن، التي تم بناؤها بواسطة المكتب الأول لمجموعة الصين للاتصالات والبناء.

في 10 أغسطس، داخل حديقة ميناء شيغانغ بمدينة تشينهوانغداو بمقاطعة خبي، انزلقت سفينة عملاقة تزن عشرة آلاف طن ببطء إلى الماء. ستُصدّر بارجة ذاتية الدفع بوزن 12000 طن، التي تم بناؤها بواسطة شركة تشونغجياو الأولى، إلى غرب إفريقيا، وهو إنجاز جديد في مجال تصدير السفن الهندسية المخصصة خارج البلاد.

يبلغ طول السفينة 115.98 مترًا، وعرضها 28 مترًا، وعمقها 7.6 مترًا، وغاطسها الكامل 5.54 مترًا، وهي مصممة بدقة لتلبية احتياجات النقل الفعلية في مناطق التعدين الساحلية الاستوائية مثل غرب إفريقيا. تتميز أرصفة مناطق التعدين في غرب إفريقيا عمومًا بخصائص مثل الغاطس الضحل، والممرات المائية الضيقة، وتدفق المياه المعقد، مما يجعل من الصعب على سفن الشحن الكبيرة العادية العمل بمرونة. بناء بارجة ذاتية الدفع بوزن عشرة آلاف طن وتصديرها إلى غرب إفريقيا من قبل شركة تشونغجياو الأولى يمثل ممارسة حية للتعاون الإنتاجي بين الصين وغينيا في إطار مبادرة "الحزام والطريق"—حيث يتم توجيه قدرة الصين على تصنيع المعدات بدقة لتلبية احتياجات تطوير الموارد في غرب إفريقيا، مما يوفر ضمانًا ذاتيًا ومتحكمًا به لنقل المعادن في الخارج.

بالنظر إلى بيئة العمل الخاصة بمناطق التعدين في غرب إفريقيا، قامت شركة تشونغجياو الأولى بإجراء تحسينات شاملة. أولاً، "محرك مزدوج ودفة مزدوجة + دفع جانبي"، مما يجعل العمل في المياه الضيقة سلسًا. تعتمد السفينة على تكوين قوة "محركين رئيسيين، محورين، دفتين + دفع جانبي في المقدمة"، مما يسمح لجسم السفينة الذي يزن عشرة آلاف طن بالتحرك بمرونة والرسو بدقة في الموانئ الضيقة وظروف تدفق المياه المعقدة، مما يقلل بشكل كبير من الاعتماد على قاطرات خارجية ويعزز كفاءة العمل في الأرصفة. ثانيًا، مساحة سطح كبيرة جدًا، مما يجعل التحميل والتفريغ فعالًا وسهلًا. تحتوي السفينة على سطح مستوٍ بمساحة 91.2 متر × 23.8 متر، بمساحة تزيد عن 2000 متر مربع. يمكن تحميل البوكسيت وخام الحديد مباشرة، كما يمكنها نقل هياكل فولاذية كبيرة، مما يحقق نمط عمل فعال "تحميل وانطلاق" بالكامل، ويتكيف تمامًا مع متطلبات النقل السريع في مناطق التعدين في غرب إفريقيا. ثالثًا، خطة ذات تكلفة فعالة، تساعد مالكي السفن على تقليل التكاليف وزيادة الكفاءة. من خلال التصميم الأمثل واستخدام نظام قوة محلي ناضج وموثوق، تلبي السفينة المعايير الصارمة للجمعية الفرنسية للتصنيف البحري، مع التحكم الفعال في دورة البناء والتكاليف، مما يوفر لمالكي السفن حلول نقل تنافسية للغاية.

حاليًا، توقفت السفينة بأمان في الميناء، وستبدأ قريبًا في اختبارات الرسو والملاحة اللاحقة.