2026年 منتدى يوم الملاحة الصيني يُعقد في يانغتشو بمقاطعة جيانغسو

11 يوليو هو اليوم الثاني والعشرون ليوم الملاحة الصيني، وهو أيضًا يوم تنفيذ اليوم البحري العالمي في الصين. في صباح ذلك اليوم، أقيم منتدى يوم الملاحة الصيني والأنشطة ذات الصلة تحت شعار "التمكين الرقمي والذكي، قيادة المستقبل" في مدينة يانغتشو بمقاطعة جيانغسو.

تم تنظيم المنتدى بشكل مشترك من قبل الجمعية الصينية للملاحة، مجموعة الصين للبناء والنقل، وجمعية النقل الشامل بمقاطعة جيانغسو. حضر المنتدى وألقى كلمات نائب وزير النقل لي شينغهو، نائب حاكم حكومة مقاطعة جيانغسو ما شيغوانغ، رئيس الجمعية الصينية للملاحة يان شينبينغ، رئيس مجلس إدارة مجموعة الصين للبناء والنقل سونغ هايليانغ، ورئيس جمعية النقل الشامل بمقاطعة جيانغسو شيه هوبينغ. كما ألقى الأمين العام للاتحاد الدولي لجمعيات الملاحة هشام هلال كلمة عبر الفيديو.

حضر المنتدى قادة سابقون من وزارة النقل مثل هوانغ تشيندونغ، هونغ شانشيانغ، هو شيجيه، غاو هونغفنغ، وهه جيانتشونغ، بالإضافة إلى الأكاديميين من الأكاديمية الصينية للهندسة ما وي مينغ، تشو يينغ فو، هه لين، هو يا آن، وتان جيا هوا. كما قدم الأكاديمي الأجنبي في الأكاديمية الصينية للهندسة، الأكاديمي في الأكاديمية البرتغالية للهندسة، والعالم الاستراتيجي بجامعة ووهان للتكنولوجيا كارلوس غيديس سواريز، وكذلك الأكاديمي في الأكاديمية الصينية للعلوم ومدير معهد أبحاث المحيطات بجامعة نورثويست الصناعية يانغ كونده، تقارير رئيسية حول "التحول الذكي الأخضر للسفن" و"التقدم في أبحاث استشعار المعلومات الصوتية البحرية". أدار المنتدى نائب رئيس الجمعية الصينية للملاحة لي شيشين. شارك في المنتدى أعضاء لجنة تنظيم أنشطة يوم الملاحة، وحدات النقل ذات الصلة، حكومة مقاطعة جيانغسو وحكومة مدينة يانغتشو والجهات ذات الصلة، كليات الملاحة، معاهد البحث العلمي، قادة وممثلو الجمعيات والاتحادات ذات الصلة، بالإضافة إلى ممثلي المنظمات الدولية وشركات الملاحة المحلية والدولية.

أعلن المنتدى عن قائمة جوائز الابتكار العلمي والتكنولوجي (فردي) لعام 2026 وجوائز الشباب العلمية للجمعية الصينية للملاحة، وأصدر "تقرير تطوير تكنولوجيا الملاحة الصينية (نسخة 2025)"، "تقرير تطوير السفن الصينية للطاقة النظيفة والمتجددة (2025)"، خطة العمل "الذكاء الاصطناعي + فحص السفن"، و"أنواع السفن الجديدة للطاقة المتجددة المحلية لعام 2026"، كما أعلن عن قائمة "تصنيف تشنغ خه للملاحة لعام 2026".

وفقًا للمعلومات، نظمت الجمعية الصينية للملاحة سلسلة من الأنشطة مثل المناقشات والحوارات، التوعية بالملاحة، والمعارض في مدينة يانغتشو حول يوم الملاحة في 11 يوليو. هذا الحدث ليس فقط منصة للتبادل الأكاديمي عالي المستوى في مجال الملاحة في الصين، ولكنه أيضًا تجمع سنوي لعرض إنجازات تكنولوجيا الملاحة، نقل ثقافة الملاحة، وتوحيد قوى الصناعة.

التركيز على ترقية المرافق وتحفيز قوة التنمية الرقمية والذكية

في السنوات الأخيرة، اغتنمت صناعة الشحن في الصين فرص التطور الرقمي، حيث قادت الموانئ الذكية العالم، تسارعت شبكات الممرات الذكية، تم تطبيق السفن الذكية بسرعة، وتم تعزيز خدمات اللوجستيات الذكية بعمق، مما أدى إلى خطوات ثابتة نحو الابتكار والتنمية. حاليًا، تتسارع الثورة التكنولوجية الجديدة والتحول الصناعي، مما يدمج صناعة الشحن بعمق في موجة الرقمنة.

في مواجهة الوضع الجديد، أكد لي شينغهو في كلمته على أربع نقاط: أولاً، التركيز على التغلب على التقنيات الرئيسية وتعزيز أساس التنمية الابتكارية. تسريع اختراق التقنيات الرئيسية مثل التوأم الرقمي للملاحة، إدارة البضائع الذكية، إدارة الكفاءة الذكية، والملاحة الجوية والبحرية العميقة. تعزيز التعاون في تقنيات مثل الرسو الذكي، الملاحة الذكية، وتطبيقات تقنية البلوك تشين في مجال الشحن. ثانيًا، التركيز على ترقية المرافق لتحفيز قوة التنمية الرقمية والذكية. بناء مناطق ميناء رقمية وذكية بمستوى "مليون طن" و"عشرة ملايين حاوية"، واستكشاف تطبيقات مثل الأرصفة غير المأهولة، غرف المحركات الذكية، والأقفال الذكية. ثالثًا، التركيز على تحسين جودة وكفاءة الإدارة وتعزيز ضمان التنمية الآمنة. تعزيز مراقبة المصادر الخطرة في الشركات المينائية، استخدام أنظمة "بطاقات تحديد المواقع" لتحسين إدارة السلامة في المناطق الرئيسية، وتسريع تطبيق منصات الفحص الذكية للسفن. رابعًا، التركيز على بناء فرق المواهب وتوحيد قوى التنمية الصناعية. تعزيز التعاون الدولي، تدريب قادة الابتكار التكنولوجي، تحسين مهارات البحارة، وتطوير آليات تقييم المواهب لدعم قوة الشحن بقوة المواهب.

التمسك بالقيادة الأكاديمية وتقديم الدعم الفكري

الملاحة هي جسر يربط العالم، أداة لاستكشاف المحيطات، ودعامة لنهضة الأمة. أكد يان شينبينغ في كلمته على أهمية التمسك بالقيادة الأكاديمية لتعزيز أساس التنمية الصناعية. ستعمل الجمعية على التركيز على الاتجاهات المستقبلية للشحن الذكي، الأخضر، والمرن، وستستخدم المجلات الأكاديمية للإبلاغ عن نتائج الأبحاث المبتكرة والرائدة، مما يدفع الابتكار في أنظمة الشحن الجديدة. كما أكد على تقديم الدعم الفكري لخدمة القرارات الاستراتيجية الوطنية. باعتبارها مركزًا فكريًا للصناعة، ستعمل الجمعية على تلبية احتياجات استراتيجية التنمية الوطنية للشحن، وستركز على موضوعات رئيسية مثل السلامة البحرية، التحول الأخضر، والترقية الرقمية والذكية، لتقديم نتائج استشارية عالية المستوى تدعم التنمية عالية الجودة لصناعة الشحن. بالإضافة إلى ذلك، ستعمل الجمعية على تعزيز أساس المواهب وبناء فريق ملاحي من الدرجة الأولى. ستقوم الجمعية بتدريب المواهب القيادية الصناعية، المواهب المهارية في الخطوط الأمامية، والمواهب الشابة الاحتياطية، وستعزز نظام تقييم وتحفيز المواهب، مما يساهم في نمو فريق المواهب البحرية عالية الجودة.

أشار يان شينبينغ إلى أن الجمعية الصينية للملاحة، باعتبارها قوة اجتماعية مهمة لدفع تطوير الملاحة في الصين، ستواصل لعب دورها كجسر ومنصة أكاديمية، وستعمل على توحيد العاملين في مجال تكنولوجيا الملاحة، وتعزيز الابتكار التكنولوجي، وحل المشكلات الصناعية، وتوحيد الحكمة الصناعية، لدعم تحسين كفاءة الملاحة في الصين والارتقاء بها إلى مستوى أعلى.

تسريع بناء "نقل المياه في جيانغسو" وإنشاء نموذج للتنمية عالية الجودة للنقل المائي

أشار ما شيغوانغ إلى أن جيانغسو تقع عند تقاطع الممر الذهبي لنهر اليانغتسي والقناة الكبرى، وتطل على البحر الأصفر، وتتمتع بساحل يمتد لأكثر من ألف كيلومتر، مما يجعلها بوابة مهمة للخروج إلى البحر في المنطقة الوسطى من الساحل الشرقي. هذا العام، وهو العام الأول من خطة "الخمس عشرة"، ستعمل جيانغسو على تنفيذ رؤية الرئيس شي جين بينغ بشأن بناء دولة قوية في المحيطات والنقل، وستسرع من بناء "نقل المياه في جيانغسو"، وستدفع تحول صناعة السفن والهندسة البحرية في المقاطعة نحو مستويات عالية، ذكية، وخضراء، وستعمل على تطوير إنتاجية جديدة للشحن، وإنشاء نموذج جيانغسو للتنمية عالية الجودة للنقل المائي.

أشار شيه هوبينغ إلى أن جمعية النقل الشامل بمقاطعة جيانغسو تعتمد على موقع جيانغسو الفريد الذي يربط بين الأنهار والبحار، وستواصل تعزيز التبادل الأكاديمي، وإنشاء منصات تبادل متعددة المستويات ومتخصصة. بالإضافة إلى ذلك، ستعمل الجمعية على إجراء أبحاث عالية الجودة حول موضوعات الشحن والنقل المائي، ووضع معايير، وتحويل نتائج مراكز الفكر إلى اقتراحات لدعم ترقية الشحن والنقل في المقاطعة، مما يساهم في تطوير النقل المائي في جيانغسو بشكل آمن، فعال، أخضر، وذكي.

أشار وانغ جينجيان، سكرتير لجنة الحزب لمدينة يانغتشو، في كلمته إلى أن يانغتشو تنفذ بالكامل متطلبات بناء "نقل المياه في جيانغسو"، وتركز على تعزيز مزايا صناعة الشحن وبناء السفن، حيث بلغ حجم البضائع التي تمر عبر الموانئ في المدينة حوالي 200 مليون طن. تمتلك المدينة أكثر من 150 شركة للسفن والهندسة البحرية، وتحتل المرتبة الأولى في المقاطعة من حيث عدد السفن الجديدة التي سيتم بناؤها بحلول عام 2025. في مواجهة خطة "الخمس عشرة"، ستعمل يانغتشو على بناء محور نقل عالي المستوى للمياه بين الأنهار والبحار، مما يطلق "الفوائد الذهبية" للممرين الذهبيين لنهر اليانغتسي والقناة الكبرى.

تسريع التحول المدفوع بالابتكار واحتلال قمة المنافسة العالمية في تكنولوجيا المحيطات

أشار سونغ هايليانغ إلى أن مجموعة الصين للبناء والنقل تلتزم بإعطاء الأولوية للتقنيات الأساسية، وتجمع الموارد للتغلب على التحديات في مجالات مثل بناء الموانئ العميقة البحرية، التوسع السريع للجزر والشعاب، والجسور والأنفاق ذات الامتداد الكبير، وتعمل على بناء نظام تقني شامل للموانئ الذكية والخضراء، مما يقود موجة الترقية الذكية للموانئ العالمية. كما تلتزم بإعطاء الأولوية لمعدات الهندسة البحرية، حيث أظهرت قوة الصين من خلال تحقيق اختراقات تكنولوجية جديدة، مثل تطوير سفينة JSD6000 الثقيلة لوضع الأنابيب في المياه العميقة، وسفن التجريف الذكية "تونغجون" و"جونغوانغ"، مما يخلق نظامًا بيئيًا متكاملًا للابتكار يشمل البحث والتطوير، التصنيع، التشغيل والصيانة، والخدمات.

في المستقبل، ستعمل مجموعة الصين للبناء والنقل على تعزيز التعاون من خلال "ثلاثة تسريعات": تسريع التحول المدفوع بالابتكار، مما يفعّل المحرك الأساسي لتطوير التكنولوجيا البحرية. التعاون مع معاهد البحث العلمي، الجامعات، والشركات الرائدة في الصناعة لتوسيع اتحاد الابتكار في تكنولوجيا الهندسة البحرية وغيرها من التحالفات الابتكارية، بهدف احتلال قمة المنافسة العالمية في تكنولوجيا المحيطات. تسريع تحديث الصناعة، مما يخلق قوة دافعة جديدة للصناعات الناشئة والمستقبلية. التخطيط بنشاط للصناعات البحرية الناشئة والمستقبلية، ودفع الصناعة البحرية نحو قيمة مضافة عالية وسلسلة صناعية كاملة، مع تحقيق نمو سريع في مجالات مثل المعدات البحرية المتقدمة، الطاقة البحرية الجديدة، وتطوير الجزر الذكية. تسريع التكامل المتعدد، مما يبني نظامًا بيئيًا يدعم التنسيق بين البر والبحر. إنشاء تحالفات تعاون صناعية عبر المناطق، وبناء أنماط متعددة للتكامل تشمل التكامل عبر الحدود الصناعية، التكامل داخل السلسلة، التكامل التفاعلي للعناصر، والتكامل الإقليمي، مما يدفع التقدم المتزامن بين الموانئ، الصناعات القريبة من الموانئ، الاقتصاد الداخلي، والاقتصاد البحري.

قفزة نظامية في قدرة الابتكار في تكنولوجيا الملاحة

تكنولوجيا الملاحة هي المحرك الأساسي لبناء دولة قوية في النقل والمحيطات، وهي الأساس الصلب لاستكشاف المحيطات وتحقيق الأحلام في أعماق البحار.

أصدرت الجمعية الصينية للملاحة بالتعاون مع مجموعة كوسكو للشحن وغيرها من الشركات البحرية ومعاهد البحث العلمي تقرير "تطوير تكنولوجيا الملاحة الصينية (نسخة 2025)" (المشار إليه بـ "التقرير"). يشير التقرير إلى أنه منذ عام 2020، شهدت تكنولوجيا الملاحة في الصين خمس سنوات من التطور والاختراق، حيث حققت قفزة نظامية في حجم الصناعة، مستوى التكنولوجيا، وقدرة الابتكار، مما أدى إلى تحقيق تقدم تاريخي من مرحلة اللحاق إلى مرحلة المساواة، وفي بعض المجالات القيادة. يتكون التقرير من تقرير رئيسي واحد وسبعة تقارير فرعية متخصصة، وهو أطول تقرير يغطي دورة زمنية في مجال تكنولوجيا الملاحة في الصين، وأكثرها شمولية من حيث أبعاد البحث، وأعلى من حيث السلطة المهنية.

وفقًا لتقرير "تطوير السفن الصينية للطاقة النظيفة والمتجددة (2025)" الذي أعده معهد أبحاث النقل المائي التابع لوزارة النقل، من المتوقع أن يصل إجمالي عدد السفن الصينية للطاقة النظيفة والمتجددة إلى أكثر من 1300 سفينة بحلول عام 2025، بزيادة قدرها 30٪ مقارنة بالعام السابق. من بين هذه السفن، ستكون هناك أكثر من 620 سفينة كهربائية، وأكثر من 660 سفينة تعمل بالغاز الطبيعي المسال (LNG)، و19 سفينة شحن تعمل بالميثانول، و3 سفن تعمل بخلايا وقود الهيدروجين. كما سيتم تقديم أكثر من 400 طلب جديد للسفن الكهربائية، بما في ذلك أكثر من 30 سفينة تعمل بالميثانول، وأكثر من 230 سفينة تعمل بالغاز الطبيعي المسال. بالإضافة إلى ذلك، سيتم إنشاء 32 منشأة لشحن وتبديل السفن، و18 محطة لتزويد الغاز الطبيعي المسال، مع إجمالي كمية تزويد الغاز الطبيعي المسال تصل إلى 69.3 ألف طن، مما يعزز نظام الطاقة للسفن الخضراء.

أصدرت الجمعية الصينية لتصنيف السفن خطة العمل "الذكاء الاصطناعي + فحص السفن"، والتي تركز على ثلاثة اتجاهات رئيسية: الأساس الرقمي، الفحص الذكي، وتمكين الصناعة. كما أصدرت الجمعية بالتعاون مع الصناعة خطة "أنواع السفن الجديدة للطاقة المتجددة المحلية لعام 2026"، والتي تشمل سفن سياحية تعمل بالميثانول في الأنهار الداخلية، سفن شحن مختلطة تعمل بالكهرباء والميثانول في نهر اليانغتسي، سفن حاويات تعمل بالميثانول مباشرة بين الأنهار والبحار، سفن ذكية قياسية لقناة بكين-هانغتشو، سفن سياحية كهربائية بالكامل في الأنهار الداخلية، سفن توزيع الغاز الطبيعي المسال لقناة بين البر والبحر، سفن قياسية تعمل بالميثانول والليثيوم متعددة المناطق المائية، وسفن تزويد الغاز الطبيعي المسال على طول الساحل. توفر هذه الخطط نماذج مرجعية للصناعة، حيث تحقق تحسينات كبيرة في استهلاك الطاقة، سعة الحمولة، وتكاليف التشغيل، مع انخفاض تكاليف تشغيل الوقود لبعض السفن بنسبة تصل إلى 40٪، ودمج معدات ذكية مثل الرسو التلقائي، غرف المحركات الذكية، والاستشعار الشامل.